Transporte marítimo sostenible

¿Cómo configurar el futuro del transporte marítimo?

Según la Cámara Naviera Internacional (ICS) y la Organización Marítima Internacional (OMI), la flota mercante mundial es responsable de cerca del 3% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono, lo que equivale a las emisiones anuales de un gran país desarrollado como Alemania. Si no se toman medidas, en 2050 representarán en torno al 17% de las emisiones mundiales de CO2.

01. Ventajas

Ventajas del transporte por agua

  • Flexibilidad y fiabilidadTransporte marítimo: el transporte marítimo puede utilizarse para transportar un gran cargamento de mercancías al otro extremo del mundo, pero también puede utilizarse para enviar mercancías de pequeño formato a corta distancia. El transporte marítimo de contenedores es un medio muy flexible y fiable de transportar mercancías, ya que puede transportar tanto materiales líquidos peligrosos como productos sólidos, como alimentos.
  • Bajo coste y gran capacidadLa primera ventaja del transporte marítimo es que es bastante barato. Por un lado, porque el transporte en contenedor requiere poco tiempo de manipulación. Por otro, se debe a que los costes relacionados con los seguros son bajos, ya que el transporte marítimo es más seguro que otros modos de transporte. En resumen, el transporte marítimo es más competitivo porque puede transportar volúmenes muy grandes de mercancías a un precio asequible.
  • Ventaja ecológicaAdemás de su ventaja económica, también es el más ecológico. De hecho, consume menos energía y emite menos productos nocivos para el medio ambiente que el transporte terrestre o aéreo. El transporte marítimo es y probablemente seguirá siendo durante mucho tiempo el modo de transporte menos contaminante por tonelada de mercancía transportada a larga distancia.

02. Definición

¿Qué es el transporte marítimo sostenible?

El transporte marítimo se refiere al transporte a larga distancia de la mayoría de las materias primas. El transporte marítimo de mercancías también puede referirse a diversas mercancías y productos acabados, transportados en contenedores marítimos.

El transporte marítimo ecológico es el concepto de desarrollo sostenible aplicado al sector del transporte marítimo, que incorpora la responsabilidad medioambiental y social.

Según un informe de la OCDE, sería posible una descarbonización total del sector de aquí a 2035 si se combinan las 3 opciones siguientes:

  1. Medidas tecnológicasmediante la mejora de la eficiencia energética y el almacenamiento;
  2. Medidas operativasmedidas operativas, incluida la navegación lenta (reducción de la velocidad de los buques);
  3. Energías renovablesmediante el desarrollo del uso de biocombustibles o energía eólica.

03. Impacts

Tipos de buques mercantes

La industria del transporte marítimo de mercancías incluye diferentes tipos de buques mercantes:

  1. Buques de carga generalque incluyen buques polivalentes y de carga rodada (RoRo) diseñados para transportar automóviles, camiones, remolques, etc.
  2. PortacontenedoresLos portacontenedores, que transportan pilas de contenedores de acero uniformes cargados con materiales y mercancías, constituyen un medio habitual de transporte comercial intermodal de mercancías.
  3. Buques cisternabuques diseñados para transportar grandes cantidades de líquidos, como petróleo y productos químicos.
  4. Graneleros, que transportan mercancías a granel como mineral de hierro, cemento, carbón o grano.
  5. Buque de cabotajeBuque utilizado para el comercio entre puntos del mismo continente.

06. Desafíos

Retos del transporte por agua

Aunque el transporte marítimo tiene muchas ventajas, también tiene sus inconvenientes:

  1. LentitudEl transporte marítimo es un modo de transporte lento y laborioso, lo que puede frenar su competitividad. Además, puede haber obstáculos meteorológicos que provoquen retrasos.
  2. Impacto medioambientalTransporte marítimo: teniendo en cuenta que más del 90% de las mercancías comercializadas en el mundo viajan por mar, es evidente que tiene un impacto medioambiental. Aunque el transporte marítimo no es tan contaminante como el terrestre o el aéreo, también provoca emisiones de gases de efecto invernadero, así como contaminación acústica y por hidrocarburos. Además, la industria naviera sigue utilizando combustibles de búnker altamente contaminantes, como el fuelóleo pesado (HFO), por razones económicas. El peligro que supone es real. Primero para el medio marino, pero también para las poblaciones que viven cerca de las costas, ya que las partículas finas que emanan de los buques pueden ser transportadas cientos de kilómetros.

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