Movilidad del hidrógeno

¿Cómo configurar el futuro de la movilidad?

Tras el escándalo del Dieselgate, muchas ciudades como París, Madrid, Oslo, Atenas y México han anunciado su intención de prohibir los motores térmicos. La movilidad del hidrógeno podría ser la solución. Para 2030, se espera que la cuota de mercado de los vehículos híbridos o eléctricos pase del 1% al 30%. En 2035, habrá 450 millones de coches eléctricos en el mercado. Por ahora, el consumo mundial de hidrógeno sigue siendo bajo, menos del 2% de la energía mundial. Pero según el Consejo del Hidrógeno, este consumo podría alcanzar el 25% en 2050.

01. Ventajas

Ventajas y beneficios del hidrógeno

Las perspectivas de la economía del hidrógeno son buenas. Podría desempeñar un papel importante en la transición energética, ya que tiene una gran eficiencia energética, no emite contaminantes a nivel local y puede contribuir a reducir masivamente las emisiones de gases de efecto invernadero.

  • Emisión cero: la única emisión de un vehículo de pila de combustible que utiliza hidrógeno es vapor de agua. El hidrógeno es, por tanto, un combustible limpio para los automóviles, sin emisiones de contaminantes y gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático.
  • Repostaje rápidoLas estaciones de recarga de hidrógeno son bastante similares a las estaciones de servicio tradicionales. Como los vehículos de hidrógeno no necesitan estar enchufados para cargarse -a diferencia de los coches eléctricos con batería-, el proceso de repostaje es rápido.
  • Mayor autonomía: Los vehículos de pila de combustible también tienen mayor autonomía que los coches eléctricos de batería. Actualmente tienen una autonomía de 500 a 800 km.

02. Definición

¿Qué es el hidrógeno?

El hidrógeno es el elemento químico más abundante del universo. Es un simple cuerpo gaseoso que entra en la composición del agua. No es una fuente directa de energía, sino más bien un vector energético. Sirve principalmente como medio de almacenamiento de energía, sobre todo para las energías renovables cuando toda su producción no puede consumirse. También puede utilizarse para producir energía, para alimentar vehículos híbridos o sistemas autónomos de producción de energía. El calor producido durante el proceso de producción de hidrógeno también puede utilizarse localmente para calentar edificios, por ejemplo.

03. Soluciones

Soluciones de movilidad con hidrógeno

El Sello Solar Impulse se concede a soluciones innovadoras para la movilidad del hidrógeno que cumplen altos niveles de sostenibilidad y rentabilidad. Cada solución se somete a un estricto proceso de evaluación realizado por expertos independientes.

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Dec 2022

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Una solución de distribución de hidrógeno que permite un transporte seguro y eficiente de hidrógeno a gran escala

  • Servicios públicos (agua, energía, residuos)
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Mar 2024

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Un medio de fibra metálica que permite una electrólisis eficaz para la producción ecológica de hidrógeno actuando como capa porosa de transporte

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  • Movilidad
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Aug 2021

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Una tecnología de inyección de hidrógeno a bordo que reduce el consumo de los motores térmicos

  • Movilidad
  • Procesos industriales y bienes de consumo
HyLighter
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Dirigibles automatizados para inspecciones precisas y de largo alcance para una gestión segura de las infraestructuras.

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04. Implementations

Implantación de soluciones de movilidad con hidrógeno

HydroSil by HSL Technologies implemented by Port of Amsterdam, Evos, Electriq Global, Hydrogenious in Ámsterdam (Países Bajos) in 2021

AEROPAK G by H3 Dynamics Group implemented by AIRBUS in Toulouse (Francia) in 2024

Green Hydrogen Mobility by HYPE implemented by Enhywhere in París (Francia) in 2023

Green Hydrogen Mobility by HYPE implemented by Vinci Concessions in París (Francia) in 2024

Electrolyser station by Atawey implemented by Hympulsion in Chambéry (Francia) in 2020

Hydrogen Power Module by Genevos implemented by Orkney Ferry in Kirkwall (Reino Unido) in 2021

Electric-Hydrogen Propulsion by GreenGT implemented by Migros Geneva in Ginebra (Suiza) in 2023

05. Desafíos

Retos y desventajas

  1. Proceso de producción contaminanteHoy en día, la mayor parte del hidrógeno se produce de forma convencional, a partir de la combustión de combustibles fósiles, lo que libera una gran cantidad de CO2. El principal reto es, por tanto, producir hidrógeno utilizando fuentes de energía renovables, como turbinas eólicas y paneles solares. Este es el gran paso hacia el hidrógeno ecológico que hay que dar.
  2. Falta de estaciones de cargaEn el mundo hay pocas estaciones de recarga. Aunque algunos gobiernos tienen la voluntad e invierten en la construcción de estaciones de recarga de hidrógeno, la demanda sigue siendo baja y estos terminales no generan suficientes beneficios por el momento.
  3. Costoso y muy inflamableEn comparación con la producción de hidrógeno a partir de gas natural, la producción de hidrógeno a través de energías renovables es muy cara y menos eficiente. Por otra parte, las enormes inversiones en tecnología de baterías de iones de litio están haciendo bajar rápidamente el precio de este segmento de vehículos eléctricos.

Esto provoca un descenso de los precios de los coches eléctricos convencionales en comparación con los coches eléctricos de hidrógeno.Además, el hidrógeno sigue siendo extremadamente explosivo. Debe almacenarse y transportarse a presión en voluminosos contenedores. Esto plantea problemas de seguridad, logística y rentabilidad que siguen dificultando su uso.

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