Prepararse para la revolución del vehículo eléctrico: tres tendencias emergentes

Rubina Singh, de Centrica, habla de los retos que supone conectarse a una nueva era de transporte sostenible

Desde que el automóvil sustituyó a los carros de caballos, el transporte no había experimentado una revolución tan grande. El punto de inflexión para la adopción masiva del vehículo eléctrico se acerca rápidamente, pero esta revolución de la movilidad del siglo XXI es aún más emocionante y desafiante que la primera.

La complejidad y la complejidad del reto y la escala de la integración ha sido un tema recurrente en muchas de las recientes conferencias de la industria de la movilidad del VE a las que he asistido como ponente invitado.

No es de extrañar que un tema clave haya sido el de abordar el reto de la energía para proporcionar la infraestructura energética y los servicios de apoyo para permitir el futuro de la movilidad. Otro tema es el aumento de la conectividad y la autonomía, que están poniendo patas arriba la propiedad tradicional de los coches con la llegada de la movilidad compartida.

Todo ello está fomentando nuevas tecnologías disruptivas y la entrada de nuevos innovadores que están desarrollando soluciones avanzadas de hardware, software y datos para impulsar las soluciones energéticas, la conectividad y la interoperabilidad del transporte.

Lo que quieren los consumidores

Las principales conclusiones del proyecto Consumers Vehicles and Energy Integration (CVEI ) se revelaron en un evento celebrado por la Energy Systems Catapult en verano de 2019. Se trata de un estudio de tres años de duración, que incluye la primera prueba mundial de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables por parte de los consumidores de a pie, encargado por el Instituto de Tecnologías Energéticas y dirigido por el TRL, el Laboratorio de Investigación del Transporte del Reino Unido. Los investigadores examinaron las estructuras de mercado y los sistemas de suministro de energía necesarios para fomentar una mayor adopción de los vehículos enchufables (tanto de batería como híbridos) y su integración en el sistema energético.

Una de las principales conclusiones fue que hasta el 95% de los conductores de vehículos eléctricos del ensayo estaban dispuestos a utilizar la recarga inteligente. Algunos de los beneficios incluyen la ventaja del precio de los costes de electricidad más bajos durante los periodos pico (de 4 a 7 de la tarde) y un mayor ahorro anual. La disponibilidad de cargadores públicos en las cercanías también hizo que la carga inteligente fuera más atractiva para los consumidores.

Esto tiene importantes implicaciones para el futuro diseño de la infraestructura de recarga de vehículos de bajas emisiones y el refuerzo de la red eléctrica, con el potencial de aumentar el uso de la energía renovable y limitar las necesidades de generación adicional con combustibles fósiles para abastecer los picos de demanda. Las tecnologías de almacenamiento de baterías y generación in situ, como la solar, pueden ser fundamentales para satisfacer las necesidades energéticas y apoyar la electrificación del transporte. Los vehículos eléctricos pueden ofrecer flexibilidad energética y también desbloquear nuevas oportunidades de ingresos en el futuro.

Además de la disposición de los consumidores a pagar por la recarga gestionada, el estudio también reveló que la rápida adopción de los VE podría lograrse permitiendo el acceso a la recarga rápida (150kW) y aumentando la autonomía de los coches eléctricos a 300 millas.

La adopción generalizada de los vehículos eléctricos dependerá, en última instancia, de la demanda y la capacidad de elección de los consumidores, por lo que creo que es esencial garantizar una experiencia positiva y hacerla cómoda para los consumidores.

Ha sido muy estimulante reunirse con profesionales de la movilidad en vehículos eléctricos y conocer las innovaciones que van a transformar el transporte. Se ha avanzado mucho en el establecimiento de las bases para la transición masiva a los vehículos eléctricos, pero aún queda camino por recorrer. Para ello, es necesario abordar los siguientes tres retos fundamentales.

Tres importantes retos del VE

1. Enfoque holístico

Es necesario adoptar una visión holística de toda la cadena de valor del vehículo eléctrico. Esto abarca desde garantizar que la oferta satisfaga la demanda hasta disponer de una infraestructura energética que suministre la energía necesaria, el funcionamiento y el mantenimiento, y la creación de un mercado de segunda mano a medida que los mercados de VE avanzan más. Una de las barreras actuales para el despliegue es la disponibilidad de vehículos, lo que abre una enorme oportunidad para los proveedores de automóviles.

La coordinación de la cadena de suministro de vehículos eléctricos es vital para que la experiencia de los consumidores sea lo más fluida y cómoda posible.

2. Infraestructura de recarga

Uno de los puntos clave que se debatió durante la sesión de la mesa redonda del evento CVEI fue el de infundir confianza a los consumidores en los vehículos eléctricos, con el apoyo de una red nacional de puntos de recarga públicos fiables y accesibles, especialmente a lo largo de las autopistas y carreteras. Esto requiere un esfuerzo coordinado a nivel de los ayuntamientos y de los operadores de la red para garantizar que las necesidades de energía de bajas emisiones adicionales puedan ser satisfechas sin forzar la red local. El uso de la energía solar y el almacenamiento es clave para aliviar la demanda adicional en la red y ofrecer flexibilidad y sostenibilidad.

La aceleración hacia el transporte sostenible puede ser impulsada por las flotas comerciales y los organismos públicos, que tienen las economías de escala para hacer la transición financieramente viable. Ellos tienen el mayor potencial para integrar la carga en sus activos energéticos distribuidos existentes para maximizar la reducción de emisiones y demostrar las posibilidades de la infraestructura de bajas emisiones a prueba de futuro.

3. Colaboración

El transporte de vehículos eléctricos tiene varios niveles y es increíblemente complejo, por lo que requiere una fuerte colaboración entre las industrias de la energía y del transporte/logística y la participación de otros proveedores de tecnología y partes interesadas, como los proveedores de operaciones y mantenimiento, los especialistas en software, los operadores de puntos de carga, los proveedores de servicios de movilidad, las empresas y los organismos públicos, los consumidores individuales y los gobiernos locales y nacionales.

Este enfoque está funcionando en los Países Bajos, donde las asociaciones público-privadas ayudaron a crear el modelo de mercado que impulsó el crecimiento de la industria del vehículo eléctrico y la convirtió en la historia de éxito que es hoy.

Al desplegar las propias soluciones de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos de Centrica y nuestros servicios de movilidad, estamos adoptando un enfoque de colaboración, incluyendo nuestra reciente asociación con Ford para ofrecer nuevos servicios de vehículos eléctricos en el Reino Unido e Irlanda. Ford trabajará en exclusiva con Centrica para ofrecer un servicio de instalación de carga en el hogar y tarifas para vehículos eléctricos de British Gas y Bord Gáis Energy que permitirán a los clientes de Ford beneficiarse de precios de energía más bajos para la carga nocturna. Centrica también pondrá su servicio de instalación a disposición de cientos de concesionarios de Ford.

Un futuro positivo

El espíritu de innovación y colaboración en el sector de la movilidad de los vehículos eléctricos apunta a un futuro apasionante para remodelar el futuro de la sostenibilidad de la energía y el transporte. Mientras nos esforzamos por descarbonizar la economía global y reducir la contaminación atmosférica en nuestras ciudades, el sector de los vehículos eléctricos ofrece una solución asequible a largo plazo que puede funcionar en armonía con un sistema energético más amplio con menos emisiones de carbono.

Habilitación del VE

Centrica Business Solutions ha creado una solución de habilitación del VE para proporcionar una solución completa de infraestructura de VE de un solo proveedor. Nuestro paquete modular de soluciones puede proporcionar apoyo a través de todo el proceso - desde el diseño hasta la operación y el mantenimiento a largo plazo y está diseñado para hacer la transición al VE simple y fácil.

Este artículo fue publicado originalmente enEl último libro blanco de Centrica sobre el VE.

Sobre la autora

Rubina Singh es especialista en innovación y comercialización de la movilidad y las energías limpias y ha trabajado en el Reino Unido, Estados Unidos y Australia. Actualmente dirige la estrategia de canal global y las asociaciones estratégicas para lanzar nuevas tecnologías energéticas en Centrica Business Solutions. Anteriormente, dirigió la propuesta de vehículos eléctricos en Gemserv, en el Reino Unido, y dirigió Fraunhofer TechBridge para acelerar la innovación en tecnologías limpias en los Estados Unidos. Ellaha publicado varios artículos en revistas internacionales como IEEE, TechCrunch y PV Tech Power y es ponente habitual en conferencias internacionales. Su experiencia incluye la energía solar residencial y comercial, la movilidad eléctrica y el almacenamiento en baterías en el Reino Unido y en los mercados internacionales. Tiene un máster en ingeniería de sistemas energéticos por la Universidad de Michigan, Ann Arbor, y una licenciatura en electrónica e ingeniería de energía sostenible por la Universidad Nacional de Australia.