Miembro - Squad Mobility

El Squad estará homologado en la categoría L6e, vehículos ligeros de 4 ruedas. Dependiendo de la demanda y de la legislación local, más adelante también se ofrecerá una versión de 80 km/h. El Squad ofrece espacio para dos pasajeros sentados uno al lado del otro y un compartimento portaobjetos en la parte trasera. Combina la practicidad de un scooter y la facilidad de conducción de un coche pequeño. Los paneles de la carrocería y las puertas se han omitido deliberadamente para mantener los costes bajos, y en aras de la eficiencia, la robustez, la durabilidad y la facilidad de acceso. Una jaula antivuelco completa con cinturones de seguridad y estabilidad en las 4 ruedas ofrecen seguridad a todos los pasajeros. Dos niños (de hasta 1,25 m) pueden sentarse en los asientos traseros donde la ley lo permita. Emisiones y atascos Robert Hoevers, Consejero Delegado: "Las emisiones y la congestión del tráfico son los dos principales problemas de la movilidad urbana actual. Nuestro Squad solar-eléctrico puede cargar hasta 9.000 km al año en un país soleado con su propio techo solar, lo que lo convierte en un vehículo totalmente libre de emisiones para la mayoría de los usuarios que recorren unos 30 km o 1 hora al día durante 300 días al año en un entorno urbano. La mayoría de los vehículos de este segmento no recorren más de 6.000 km al año. La autonomía extra puede cargarse directamente de la red con un enchufe normal y/o con nuestras baterías portátiles". Se pueden pedir paquetes de baterías adicionales para aumentar la autonomía. "Las antiguas ciudades concéntricas de estilo europeo no están especialmente diseñadas para los coches. Vemos un nuevo aumento de la urbanización mundial, con el 90% de la población de las ciudades viviendo en los suburbios, todos aventurándose al centro de la ciudad con regularidad para ir al trabajo, a la escuela, de compras o de ocio. Esto no es movilidad sostenible. La bicicleta y/o el transporte público son estupendos, pero no siempre son la mejor solución, por ejemplo, cuando hace mal tiempo o para quienes no viven cerca de una estación. La demanda de espacio o huella de un coche parado es de 10 m2, mientras que un Squad sólo necesita 2 m2. Por lo tanto, 4 Squads pueden aparcarse cruzados en una plaza de aparcamiento". Robert Hoevers comparte su pasión por la movilidad con Chris Klok. Juntos suman más de 40 años de experiencia en movilidad, desde scooters a motocicletas, pasando por la Fórmula E de la FIA, coches solares e incluso coches voladores. Chris Klok, Jefe de Diseño: "El Squad está concebido como una solución de movilidad esencial, con tecnología punta como motores en las ruedas y un panel solar. Esta combinación hará que el Squad sea accesible para un grupo mucho mayor de usuarios, sin las molestias del mantenimiento. No es casualidad que el Squad se parezca técnicamente a un scooter. Los primeros scooters de la posguerra se diseñaron exactamente con esos valores en mente. Hoy lo ofrecemos para dos personas, con seguridad y mejor protección contra los elementos. En cierto modo, el Squad abre un segmento completamente nuevo. La fuerza del concepto es que mantenemos tanto la eficiencia como los costes bajos, centrándonos en lo esencial". "Hemos dedicado mucho tiempo al diseño del Squad. Las reducidas dimensiones totales son todo un reto. El objetivo era desarrollar un diseño distintivo, juvenil, accesible y fresco para esta nueva categoría y alterar el arquetipo de coche, de gente que se desplaza en su propia cajita. Queremos que sea una experiencia más social e interactiva, en la que los pasajeros se sientan incluidos en su entorno urbano, sin dejar de disfrutar de la comodidad de estar protegidos de la intemperie y el sol". El techo, el parabrisas y el suelo te mantendrán seco la mayoría de los días. "Pensamos que esto es suficiente para la mayoría de nosotros. Esperar al transporte público y/o caminar ese último kilómetro hasta tu destino tampoco suele ser 100% seco. Si realmente quieres estar seco al 100%, ofrecemos cubiertas de protección lateral como accesorio". El límite de velocidad de 45 km/h era una elección lógica. Robert: "45 km/h es más que la velocidad media en la mayoría de las ciudades y el segmento de movilidad de 5000 - 10000 euros sigue ofreciendo muchas oportunidades de innovación en comparación con otros segmentos. Debido a su baja velocidad y peso, estos vehículos tienen una alta eficiencia energética intrínseca. En este segmento hay enormes ventajas fiscales y de costes. Por ejemplo, en la mayoría de los mercados no se cobra tasa de congestión, ni impuesto de circulación, ni tasas de aparcamiento, ni seguros, ni se necesita carné de conducir. Plataformas y cargas compartidas El Squad se ha desarrollado específicamente para plataformas compartidas. Los usuarios de movilidad compartida necesitan un acceso fácil, un manejo intuitivo y un desplazamiento seguro y estable. Las ciudades buscan el menor espacio posible y cero emisiones. Los operadores de plataformas compartidas aprecian la modesta inversión, la carga solar automática, las baterías intercambiables y la gran durabilidad del Squad. Todos estos factores combinados hacen que el Squad sea extremadamente adecuado para las plataformas de uso compartido. Squad Mobility también ha desarrollado una versión de carga y reparto con espacio de carga en la parte trasera. Los modelos de suscripción y/o alquiler se ofrecerán el año que viene con un precio de alquiler objetivo de unos 100 euros al mes. El Squad ya está disponible para pedidos anticipados en el sitio web de Squad Mobility, tanto en versión exclusiva (5000 euros de reserva) con la máxima autonomía para los primeros de la fila, como en producción normal (500 euros). Las entregas comenzarán en 2021 en la UE.