Mitglied - Squad Mobility

Der Squad wird in der Kategorie L6e, leichte vierrädrige Fahrzeuge, zugelassen sein. Je nach Nachfrage und lokaler Gesetzgebung wird später auch eine 80 km/h-Version angeboten werden. Der Squad bietet Platz für zwei nebeneinander sitzende Passagiere und ein Staufach im Fond. Er verbindet den praktischen Nutzen eines Rollers mit der Leichtigkeit des Fahrens in einem Kleinwagen. Auf Karosserieteile und Türen wurde bewusst verzichtet, um die Kosten niedrig zu halten und um Effizienz, Robustheit, Haltbarkeit und leichten Zugang zu gewährleisten. Ein kompletter Überrollkäfig mit Sicherheitsgurten und 4-Rad-Stabilität bietet Sicherheit für alle Fahrgäste. Zwei Kinder (bis zu 1,25 m) können auf den Rücksitzen Platz nehmen, sofern dies gesetzlich erlaubt ist. Emissionen & Staus Robert Hoevers, CEO: "Emissionen und Verkehrsstaus sind die beiden Hauptprobleme der heutigen städtischen Mobilität. Unser solar-elektrisches Squad kann in einem sonnigen Land mit seinem eigenen Solardach bis zu 9.000 km pro Jahr aufladen und ist damit für die meisten Nutzer, die an 300 Tagen im Jahr etwa 30 km oder 1 Stunde pro Tag in einer städtischen Umgebung fahren, völlig emissionsfrei. Die meisten Fahrzeuge in diesem Segment legen nicht mehr als 6000 km pro Jahr zurück. Die zusätzliche Reichweite kann mit einer normalen Steckdose und/oder unseren tragbaren Batterien direkt am Stromnetz aufgeladen werden. Zur Erhöhung der Reichweite können zusätzliche Batteriepakete bestellt werden. "Die alten konzentrischen Städte in Europa sind nicht besonders für Autos geeignet. Wir sehen eine weitere Zunahme der globalen Urbanisierung, bei der 90 % der Stadtbevölkerung in den Vororten leben, die alle regelmäßig ins Stadtzentrum fahren, um dort zu arbeiten, zur Schule zu gehen, einzukaufen oder sich zu unterhalten. Das ist keine nachhaltige Mobilität. Radfahren und/oder öffentliche Verkehrsmittel sind großartig, aber nicht immer die beste Lösung, zum Beispiel bei schlechtem Wetter oder für Menschen, die nicht in der Nähe eines Bahnhofs wohnen. Der Platzbedarf eines stehenden Autos beträgt 10 m2, während ein Squad nur 2 m2 benötigt. Daher können 4 Squads quer auf einem Parkplatz geparkt werden." Robert Hoevers teilt seine Leidenschaft für Mobilität mit Chris Klok. Gemeinsam verfügen sie über mehr als 40 Jahre Erfahrung im Bereich der Mobilität, die von Motorrollern über Motorräder, FIA Formel E, Solarautos und sogar fliegende Autos reicht. Chris Klok, Chefdesigner: "Der Squad ist als essentielle Mobilitätslösung konzipiert, mit modernster Technologie wie z.B. In-Wheel-Motoren und einem Solarpanel. Diese Kombination macht den Squad für eine viel größere Gruppe von Nutzern zugänglich, ohne dass sie sich um die Wartung kümmern müssen. Es ist kein Zufall, dass der Squad technisch einem Motorroller ähnelt. Die ersten Motorroller der Nachkriegszeit wurden mit genau diesen Werten im Hinterkopf entworfen. Heute bieten wir dies für zwei Personen an, mit Sicherheit und besserem Schutz vor den Elementen. In gewisser Weise erschließt der Squad ein völlig neues Segment. Die Stärke des Konzepts ist, dass wir sowohl die Effizienz als auch die Kosten niedrig halten, indem wir uns auf das Wesentliche konzentrieren." "Wir haben viel Zeit auf das Design des Squad verwendet. Die geringen Gesamtabmessungen sind eine große Herausforderung. Unser Ziel war es, ein unverwechselbares, jugendliches, zugängliches und frisches Design für diese neue Kategorie zu entwickeln und den Archetypus des Autos zu durchbrechen, bei dem sich die Menschen in ihrer eigenen kleinen Kiste fortbewegen. Wir wollen ein soziales, interaktives Erlebnis schaffen, bei dem sich die Fahrgäste in ihre urbane Umgebung eingebunden fühlen, während sie gleichzeitig den Komfort des Schutzes vor Wetter und Sonne genießen." Das Dach, die Windschutzscheibe und der Boden sorgen dafür, dass man an den meisten Tagen trocken bleibt. "Wir haben uns gedacht, dass dies für die meisten von uns gut genug ist. Wenn man auf öffentliche Verkehrsmittel wartet und/oder die letzte Meile zum Ziel zu Fuß zurücklegt, ist man auch nicht immer zu 100 % trocken. Wenn Sie wirklich zu 100 % trocken sein wollen, bieten wir als Zubehör Seitenschutzhüllen an." Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 45 km/h war eine logische Wahl. Robert: "45 km/h ist mehr als die Durchschnittsgeschwindigkeit in den meisten Städten, und das Mobilitätssegment von 5000 bis 10000 Euro bietet im Vergleich zu anderen Segmenten noch viele Möglichkeiten für Innovationen. Aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit und ihres geringen Gewichts haben diese Fahrzeuge eine hohe Energieeffizienz. In diesem Segment gibt es enorme Kosten- und Steuervorteile. So gibt es beispielsweise keine Staugebühren, keine Straßensteuer, keine Parkgebühren, niedrige Versicherungsgebühren und in den meisten Märkten ist kein Führerschein erforderlich. Plattformen und Fracht gemeinsam nutzen Der Squad ist speziell für Sharing-Plattformen entwickelt worden. Nutzer von Sharing-Mobilität brauchen einfachen Zugang, intuitive Bedienung und eine sichere, stabile Fahrt. Die Städte suchen nach dem kleinsten Platzbedarf und null Emissionen. Betreiber von Sharing-Plattformen schätzen die geringe Investition, die automatische Solaraufladung, die austauschbaren Batterien und die hohe Lebensdauer des Squad. All diese Faktoren zusammen machen das Squad für Sharing-Plattformen äußerst geeignet. Squad Mobility hat auch eine Fracht- und Lieferversion mit Stauraum im Heck entwickelt. Im nächsten Jahr werden Abonnement- und/oder Leasingmodelle mit einem angestrebten Leasingpreis von etwa 100 € pro Monat angeboten. Der Squad kann derzeit auf der Website von Squad Mobility vorbestellt werden, und zwar sowohl als Signature-Version (5000 € Reservierungskosten) mit maximaler Reichweite für Kunden in der ersten Reihe als auch als Serienmodell (500 €). Die Auslieferung in der EU wird 2021 beginnen.