Miembro - Coop MGV

Contribuir al desarrollo del mejor medio de transporte interurbano que existe. Fundada en 2013, el objetivo de la Coop MGV es desarrollar la tecnología para un monorraíl de alta velocidad con el fin de contribuir a un medio ambiente más limpio y, al mismo tiempo, crear beneficios económicos para sus miembros. La cooperativa está formada por miembros operativos y de apoyo y organizaciones de emprendimiento. Sus valores se guían por el compromiso, la innovación, la perennidad, la integridad y la solidaridad. Este modo de transporte consiste en un monorraíl suspendido de alta velocidad. El concepto prevé el uso de lanzaderas autónomas, impulsadas por motores en las ruedas, capaces de transportar 70 pasajeros o 10 toneladas de mercancías a una velocidad de 250 km/h. La infraestructura consiste en un raíl suspendido a una altura media de 10 metros y sostenido por pilones ligeros. Este sistema de monorraíl de alta velocidad funciona totalmente con electricidad. La tecnología de motores en las ruedas permite un funcionamiento simplificado y reduce considerablemente el peso de las lanzaderas y, por consiguiente, el de la estructura portante y los raíles. Esto explica en parte la eficacia en la reducción de los costes de construcción: La circulación aérea de las lanzaderas no requiere la construcción de puentes o pasos elevados para cruzar ríos o salvar obstáculos. Así, la construcción del Monorraíl a Gran Velocidad (MGV o High-Speed Monorail) es de 3 a 4 veces más barata que la de un tren de alta velocidad. El diseño del motor en las ruedas, ligero y potente, combinado con el sistema de raíles aéreos permite a las lanzaderas viajar tan rápido como un TGV; se considera una velocidad operativa de 250 km/h. El MGV ofrece la misma capacidad de pasajeros que un TGV, al tiempo que proporciona más flexibilidad para aplicaciones interurbanas y regionales. El MGV puede subir o bajar pendientes y también puede acelerar y parar rápidamente, lo que supone una ventaja que otros sistemas ferroviarios no pueden ofrecer. Ecológico y flexible, puede erigirse prácticamente en cualquier lugar con una huella mínima. Al contrario que un TGV o un tranvía, que requieren costosas infraestructuras, el MGV podrá llegar a cualquier destino céntrico gracias a su instalación en superficie. El MGV ofrece una alternativa muy competitiva al TGV, los ferrocarriles tradicionales, los coches, los autobuses e incluso los aviones; para distancias de más o menos 800 km, el MGV requiere menos tiempo que el avión teniendo en cuenta la ubicación del aeropuerto, la facturación, el control de seguridad, etc. En cuanto a los medios de transporte terrestres, el MGV recorrerá la misma distancia dos o tres veces más rápido que los coches o autobuses. Las ventajas de aceleración y frenado rápido de las lanzaderas permiten paradas rápidas entre estaciones intermedias cercanas, lo que no es posible para el TGV. La capacidad del MGV para dar servicio a un enlace interurbano a altas velocidades puede adaptarse para proporcionar un transporte rápido en un entorno urbano. Sus características distintivas permiten al MGV acceder a mercados, como suburbios y aeropuertos, donde el transporte público presta servicios limitados. Así, el desarrollo del MGV producirá un efecto estructurador y tendrá un impacto social y económico positivo en las comunidades locales. También generará numerosas oportunidades para organizaciones y comunidades. *fr(Monorraíl a Grande Vitesse, MGV)