Mobilité de l'hydrogène

Comment façonner l'avenir de la mobilité ?

Après le scandale du Dieselgate, de nombreuses villes comme Paris, Madrid, Oslo, Athènes et Mexico ont annoncé leur intention d'interdire les moteurs thermiques. La mobilité à l'hydrogène pourrait être la solution. D'ici 2030, la part de marché des véhicules hybrides ou électriques devrait passer de 1 % à 30 %. En 2035, 450 millions de voitures électriques seront commercialisées. Pour l'instant, la consommation mondiale d'hydrogène est encore faible, moins de 2 % de l'énergie mondiale. Mais selon l'Hydrogen Council, cette consommation pourrait atteindre 25 % d'ici 2050.

01. Avantages

Avantages et bénéfices de l'hydrogène

Les perspectives de l'économie de l'hydrogène sont bonnes. Elle pourrait jouer un rôle majeur dans la transition énergétique car elle présente une efficacité énergétique élevée, n'émet pas de polluants localement et peut contribuer à réduire massivement les émissions de gaz à effet de serre.

Zéro émissionLa seule émission d'un véhicule à pile à combustible utilisant de l'hydrogène est de la vapeur d'eau. L'hydrogène est donc un carburant propre pour les voitures, sans émissions de polluants et de gaz à effet de serre qui contribuent au changement climatique.
Ravitaillement rapideLes stations de recharge d'hydrogène sont assez semblables aux stations-service traditionnelles. Comme les véhicules à hydrogène n'ont pas besoin d'être branchés pour se recharger - contrairement aux voitures électriques à batterie - le processus de ravitaillement est rapide.
Grande autonomie : Les véhicules à pile à combustible ont également une plus grande autonomie que les voitures électriques à batterie. Ils ont aujourd'hui une autonomie de 500 à 800 km.

02. Définition

Qu'est-ce que l'hydrogène ?

L'hydrogène est l'élément chimique le plus abondant dans l'univers. C'est un simple corps gazeux qui entre dans la composition de l'eau. Il n'est pas une source directe d'énergie mais plutôt un vecteur d'énergie. Il sert avant tout de moyen de stockage de l'énergie, notamment pour les énergies renouvelables lorsque toute leur production ne peut être consommée. Il peut également être utilisé pour produire de l'énergie, pour alimenter des véhicules hybrides ou des systèmes autonomes de production d'énergie. La chaleur produite lors du processus de production d'hydrogène peut également être utilisée localement pour chauffer des bâtiments par exemple.

03. Solutions

Solutions de mobilité à l'hydrogène

Le label Solar Impulse est accordé à des solutions innovantes pour la mobilité hydrogène qui répondent à des normes élevées de durabilité et de rentabilité. Chaque solution est soumise à un processus d'évaluation strict réalisé par des experts indépendants.

Nov 2018

AEROPAK G

Piles à combustible ultralégères et stockage de l'énergie de l'hydrogène pour les avions à propulsion électrique

Procédés industriels et biens de consommation
Mobilité

Feb 2019

Cas d'utilisation disponible

Electrolyser station

Mobilité à émission zéro basée sur le stockage de l'énergie de l'hydrogène et la technologie de l'électrolyse de l'eau

Bâtiments et constructions
Mobilité

May 2019

HYPE

Une flotte de taxis utilisant l'hydrogène pour le transport de passagers sans émissions polluantes

Mobilité

Nov 2022

Cas d'utilisation disponible

Green Hydrogen Mobility

Une plateforme de mobilité hydrogène intégrant production, distribution et usages

Mobilité

04. Implémentations

Mise en œuvre de solutions de mobilité à l'hydrogène

Electrolyser station by Atawey implemented by Hympulsion in Chambéry (France) in 2020

Green Hydrogen Mobility by HYPE implemented by Enhywhere in Paris (France) in 2023

Green Hydrogen Mobility by HYPE implemented by Vinci Concessions in Paris (France) in 2015

Hydrogen Power Module by Genevos implemented by Orkney Ferry in Kirkwall (Royaume-Uni) in 2021

Electric-Hydrogen Propulsion by GreenGT implemented by Migros Geneva in Genève (Suisse) in 2023

HydroSil by HSL Technologies implemented by Port of Amsterdam, Evos, Electriq Global, Hydrogenious in Amsterdam (Pays-Bas) in 2021

Hydrogen Injection System (H.I.S.) by Logikko - Deleted implemented by Grand-Est Region (France) in Strasbourg (France) in 2022

Ammonia to Hydrogen Generation System (AHGS) by Neology Hydrogen implemented by in (Suisse) in 2025

05. Défis

Défis et inconvénients

Un processus de production polluantLa production d'hydrogène : aujourd'hui, la majeure partie de l'hydrogène est produite de manière conventionnelle, à partir de la combustion de combustibles fossiles, ce qui libère une grande quantité de CO2. Le principal défi consiste donc à produire de l'hydrogène en utilisant des sources d'énergie renouvelables telles que les éoliennes et les panneaux solaires. C'est le grand pas vers l'hydrogène vert qu'il faut franchir.
Manque de stations de rechargeLes stations de recharge : il n'y a que peu de stations de recharge dans le monde. Même si certains gouvernements ont la volonté d'investir dans la construction de stations de recharge d'hydrogène, la demande reste faible et ces bornes ne génèrent pas suffisamment de bénéfices pour le moment.
Coûteux et hautement inflammableLa production d'hydrogène à partir d'énergies renouvelables est très coûteuse et moins efficace que la production d'hydrogène à partir de gaz naturel. De plus, les investissements considérables dans la technologie des batteries lithium-ion font rapidement baisser le prix de ce segment des véhicules électriques.

Cela entraîne une baisse des prix des voitures électriques conventionnelles par rapport aux voitures électriques à hydrogène. Il doit être stocké et transporté sous pression dans des conteneurs volumineux. Cela pose des problèmes de sécurité, de logistique et de rentabilité qui freinent encore son utilisation.