Miembro - Smart Lock & Dock Ltd

A medida que las ciudades crecen, aumenta la presión sobre el espacio público. Cuando se popularizaron los coches, se produjo un caos de aparcamiento en la calle, problema que se resolvió con la invención del parquímetro. El primer parquímetro instalado en el mundo se instaló en Oklahoma City el 16 de julio de 1935. Magee recibió la patente del aparato el 24 de mayo de 1938. El principal atributo del parquímetro era la capacidad de controlar vehículos de cualquier tamaño y cobrar un alquiler por el espacio utilizado, aumentando así los ingresos de la ciudad. En 2019, las bicicletas y los patinetes privados, así como los de uso compartido, de todo tipo, están creando un caos en las calles, y la demanda de muchos sectores diferentes exige ahora sus propios requisitos de espacio, lo que ejerce una enorme presión sobre el espacio de las calles. Todos ellos necesitan un espacio que sea evaluado en función del riesgo, para la cobertura del seguro de seguridad pública, sin esta norma autorizada no hay cobertura de seguro de responsabilidad civil. Por ejemplo, Barcelona tiene Bicing, un sistema muy grande y caro basado en muelles, que es muy popular, también tiene aros de bicicletas privadas que ocupan más espacio, otros operadores de bicicletas compartidas como bicicletas burro utiliza estos aros, la reducción de la capacidad de bicicletas privadas, luego están apareciendo bicicletas scooter, algunos como los scooters Lime, están confiando en los usuarios para aparcar de forma segura en cualquier lugar que afecta a la cobertura del seguro de responsabilidad civil. Quién es responsable de que un peatón tropiece y resulte herido. Smart Lock and Dock resuelve todos estos problemas, al igual que el parquímetro original, cualquier tipo de coche furgoneta o camión se convierte en plaza de aparcamiento controlable, Smart Lock and Dock hace lo mismo, para cualquier tipo de vehículo de dos ruedas, eléctrico o de pedales, ahora puede ser controlado en el mismo controlado de forma segura y protegida desde una sola unidad. Se elimina la ineficacia de tener que reequilibrar el uso compartido de bicicletas en los muelles, cada noche, utilizando camiones especialmente diseñados para ello. En lugar de que el 80% de los muelles estén ocupados con bicicletas esperando a ser utilizadas y el 20% de los muelles esperando a que se aparque una bicicleta. Smart Lock and Dock tiene el 80% del espacio de estacionamiento a la espera de que una bicicleta sea aparcada permitiendo un uso de tipo flotante libre para el Bicing El Smart Lock and Dock no tiene requisitos de infraestructura y puede, con la experiencia operativa, mejorar la eficiencia, trasladándose a mejores ubicaciones más eficientes. El coste del Smart Lock and Dock es un 90% más barato que el Bicing y tiene un ROI de 6 meses.