Transporte marítimo sustentável

Como moldar o futuro do transporte marítimo?

De acordo com a Câmara Internacional do Transporte Marítimo (ICS) e a Organização Marítima Internacional (IMO), a frota mercante mundial é responsável por cerca de 3% das emissões globais de dióxido de carbono, o que equivale às emissões anuais de um grande país desenvolvido como a Alemanha. Se não forem tomadas medidas, a frota mercante será responsável por cerca de 17% das emissões globais de CO2 em 2050.

01. Propostas

Vantagens do transporte por água

  • Flexibilidade e fiabilidadeO transporte marítimo pode ser utilizado para transportar uma grande remessa de mercadorias para o outro lado do mundo, mas também pode ser utilizado para enviar mercadorias de pequeno formato numa curta distância. O transporte por contentor é um meio de transporte de carga altamente flexível e fiável, uma vez que pode transportar materiais líquidos perigosos, bem como mercadorias sólidas, tais como géneros alimentícios.
  • Baixo custo e grande capacidadeA primeira vantagem do transporte marítimo é o facto de ser bastante barato. Por um lado, porque o transporte em contentores requer um tempo de manuseamento curto. Por outro, deve-se ao facto de os custos relacionados com os seguros serem baixos, uma vez que o transporte marítimo é mais seguro do que outros modos de transporte. Em suma, o transporte marítimo é mais competitivo porque pode transportar grandes volumes de mercadorias a um preço acessível.
  • Vantagem ecológicaPara além da sua vantagem económica, é também o mais ecológico. De facto, o barco permite um menor consumo de energia e emissões de produtos nocivos para o ambiente do que o transporte terrestre ou o transporte aéreo. O transporte marítimo é, e provavelmente continuará a ser durante muito tempo, o modo de transporte menos poluente por tonelada de mercadoria transportada a longa distância.

02. Definição

O que é o transporte marítimo sustentável?

O transporte marítimo refere-se ao transporte a longa distância da maioria das matérias-primas. O transporte marítimo de mercadorias também pode dizer respeito a várias mercadorias e produtos acabados, transportados em contentores marítimos.

O transporte marítimo ecológico é o conceito de desenvolvimento sustentável aplicado ao sector do transporte marítimo, incorporando a responsabilidade ambiental e social.

De acordo com um relatório da OCDE, seria possível uma descarbonização total do sector até 2035, se fossem combinadas as 3 opções seguintes:

  1. Medidas tecnológicasMedidas tecnológicas, através da melhoria da eficiência energética e do armazenamento;
  2. Medidas operacionaisMedidas operacionais, incluindo o slow steaming (redução da velocidade do navio);
  3. Energias renováveisMedidas operacionais, incluindo a redução da velocidade do navio; Energias renováveis, através do desenvolvimento da utilização de biocombustíveis ou da energia eólica.

03. Impacts

Tipos de navios mercantes

O sector do transporte marítimo de mercadorias inclui diferentes tipos de navios mercantes:

  1. Navios de carga geralincluindo navios polivalentes e navios roll-on/roll-off (RoRo), concebidos para transportar automóveis, camiões, reboques, etc.
  2. Navios porta-contentoresOs navios porta-contentores, que transportam pilhas de contentores de aço uniformes carregados com materiais e mercadorias, constituem um meio comum de transporte comercial intermodal de mercadorias.
  3. Navios-tanquenavios concebidos para transportar grandes quantidades de líquidos, como petróleo e produtos químicos.
  4. Navios graneleirosNavios de transporte de mercadorias a granel, como o minério de ferro, o cimento, o carvão ou os cereais.
  5. Navio de comércio costeiroNavio utilizado para o comércio entre localidades do mesmo continente.

06. Desafios

Desafios do transporte por água

Embora o transporte marítimo tenha muitas vantagens, também tem a sua quota-parte de inconvenientes:

  1. Velocidade lentaO transporte marítimo é um modo de transporte lento e moroso, o que pode constituir um travão à sua competitividade. Além disso, pode haver obstáculos climáticos que provoquem atrasos.
  2. Impacto ambientalConsiderando que mais de 90% das mercadorias comercializadas no mundo são transportadas por via marítima, é óbvio que o transporte marítimo tem um impacto ambiental. Embora o transporte marítimo de mercadorias não seja tão poluente como o transporte terrestre ou aéreo, também provoca emissões de gases com efeito de estufa, bem como poluição sonora e petrolífera. Além disso, o sector do transporte marítimo continua a utilizar combustíveis de bancas altamente poluentes, como o fuelóleo pesado (HFO), por razões económicas. O perigo que isso representa é real. Em primeiro lugar, para o ambiente marinho, mas também para as populações que vivem perto das costas, uma vez que as partículas finas que emanam dos navios podem ser transportadas a centenas de quilómetros.

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