Mobilidade do hidrogénio

Como moldar o futuro da mobilidade?

Após o escândalo Dieselgate, muitas cidades como Paris, Madrid, Oslo, Atenas e México anunciaram a sua intenção de proibir os motores térmicos. A mobilidade a hidrogénio pode ser a solução. Até 2030, prevê-se que a quota de mercado dos veículos híbridos ou eléctricos aumente de 1% para 30%. Em 2035, estarão no mercado 450 milhões de automóveis eléctricos. Por enquanto, o consumo global de hidrogénio ainda é baixo, menos de 2% da energia global. Mas, de acordo com o Conselho do Hidrogénio, este consumo poderá atingir 25% em 2050.

01. Propostas

Vantagens e benefícios do hidrogénio

As perspectivas para a economia do hidrogénio são boas. Poderá desempenhar um papel importante na transição energética, uma vez que tem uma elevada eficiência energética, não emite poluentes a nível local e pode contribuir para uma redução maciça das emissões de gases com efeito de estufa.

  • Emissão zeroA única emissão de um veículo a pilha de combustível que utiliza hidrogénio é o vapor de água. O hidrogénio é, portanto, um combustível limpo para os automóveis, sem emissões de poluentes e de gases com efeito de estufa que contribuem para as alterações climáticas.
  • Reabastecimento rápidoAs estações de carregamento de hidrogénio são muito semelhantes às estações de abastecimento tradicionais. Como os veículos a hidrogénio não precisam de estar ligados à corrente para carregar - ao contrário dos veículos eléctricos alimentados por baterias - o processo de reabastecimento é rápido.
  • Grande autonomia de condução: Os veículos a células de combustível também têm uma autonomia maior do que os automóveis eléctricos alimentados por bateria. Atualmente, têm uma autonomia de 500 a 800 km.

02. Definição

O que é o hidrogénio?

O hidrogénio é o elemento químico mais abundante no universo. É um corpo simples e gasoso que entra na composição da água. Não é uma fonte direta de energia, mas sim um portador de energia. Serve principalmente como um meio de armazenamento de energia, especialmente para as energias renováveis quando toda a sua produção não pode ser consumida. Pode também ser utilizado para produzir energia, para alimentar veículos híbridos ou sistemas autónomos de produção de energia. O calor produzido durante o processo de produção de hidrogénio pode também ser utilizado localmente para aquecer edifícios, por exemplo.

05. Desafios

Desafios e desvantagens

  1. Processo de produção poluenteAtualmente, a maior parte do hidrogénio é produzida de forma convencional, resultante da combustão de combustíveis fósseis, o que liberta uma grande quantidade de CO2. O principal desafio é, portanto, produzir hidrogénio utilizando fontes de energia renováveis, como turbinas eólicas e painéis solares. Este é o grande passo que falta dar em direção ao hidrogénio verde.
  2. Falta de postos de carregamentoA falta de postos de carregamento é um facto: existem poucos postos de carregamento no mundo. Mesmo que alguns governos tenham vontade e invistam na construção de estações de carregamento de hidrogénio, a procura continua a ser baixa e estes terminais não geram, de momento, lucros suficientes.
  3. Caro e altamente inflamávelEm comparação com a produção de hidrogénio a partir do gás natural, a produção de hidrogénio a partir de energias renováveis é muito cara e menos eficiente. Além disso, os enormes investimentos na tecnologia das baterias de iões de lítio estão a fazer baixar rapidamente o preço deste segmento de veículos eléctricos.

Além disso, o hidrogénio continua a ser extremamente explosivo. Além disso, o hidrogénio continua a ser extremamente explosivo, pelo que tem de ser armazenado e transportado sob pressão em contentores volumosos. Esta situação coloca problemas de segurança, de logística e de rentabilidade que continuam a dificultar a sua utilização.

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