Cryonod™ - recuperação de energia através da criogenia

Uma solução utiliza a perda de pressão das condutas para produzir líquidos criogénicos limpos e eficientes em termos de custos

O gás natural é um dos combustíveis fósseis mais comuns (e mais limpos) utilizados na nossa vida quotidiana. Nos Estados Unidos, o gás natural fornece quase um quarto de toda a energia utilizada, de acordo com a Associação Americana do Gás. Mas alguma vez se perguntou de onde vem todo esse gás?

Antes de chegar à sua casa, o gás natural viaja milhares de quilómetros em gasodutos offshore e onshore através de países, por vezes até continentes. Para cobrir tais distâncias, o GN viaja a alta pressão nos gasodutos, de 200 a 1500 libras por polegada quadrada (psig) [ 13,8 a 103,4 barg]. Mas antes de ser entregue em sua casa, a pressão é reduzida ao nível necessário para aparelhos que consomem o gás para aproximadamente 3 psig. [ 0,2barg]. A energia do gás pressurizado é tipicamente perdida.

O mesmo acontece com muitos outros gases industriais transmitidos por gasodutos (oxigénio, azoto, hidrogénio, etc.) - bem como com muitos gases de processo dentro de instalações industriais complexas.

Cryonod™ é uma solução patenteada criada pelas equipas de Engenharia & Construção do líder dos gases industriais e serviços Air Liquide - um parceiro de longa data da Fundação Solar Impulse - para transformar esta perda de pressão desperdiçada em energia utilizável. A solução funciona convertendo a energia disponível em reduções de pressão de várias redes de gás em gás natural liquefeito e hidrogénio em unidades de liquefacção criogénica.

Ao utilizar expansores e permutadores criogénicos dentro das suas caixas frias, Cryonod™ pode liquefazer gás natural e hidrogénio com pouca ou nenhuma energia, reduzir o investimento de capital, bem como a pegada de carbono. Com isto, é possível produzir líquidos criogénicos limpos e rentáveis que podem ser fornecidos aos mercados locais de distribuição, incluindo hidrogénio líquido para estações de abastecimento de automóveis. O líquido produzido a partir deste processo é aproximadamente 25% mais barato e emite 30% menos CO2, em comparação com uma unidade de referência clássica.