A Covid-19 irá alterar o futuro da e-mobilidade?

O impacto do Covid-19 tem sido sem precedentes, afectando negativamente pessoas e empresas em todo o mundo. Mas, num ano sombrio para as empresas até agora, os envolvidos na transição energética e EV podem beneficiar - mas por outras razões.

Pessoas em todo o mundo notaram uma melhoria notável na poluição atmosférica devido à desmobilização dos transportes. Um estudo recente mostra que 45% das pessoas reconsideraram os seus planos de propriedade de veículos eléctricos como resultado. Isto também reafirmou a decisão tomada por mais 17% de fazer a mudança para um EV [1]. Também levou muitas pessoas a redefinir as prioridades da acção ambiental e a exercer pressão sobre os seus governos para "reconstruírem melhor". Os investimentos significativos que estão a ser feitos pelos governos europeus em tecnologias sustentáveis para relançar a economia é também reconfortante.

Então, o que podemos esperar no mercado da e-mobilidade nos próximos anos? Embora se preveja que a quota de EV nas vendas globais de veículos de passageiros se estagnará em 2020, prevê-se que continue a aumentar à medida que os preços das baterias baixem, a densidade energética melhore e sejam construídas mais infra-estruturas de carregamento, atingindo uma quota de 10% das vendas de automóveis novos até 2025 [2].

Como é que os VE irão transformar a forma como vivemos, trabalhamos e nos deslocamos? Como é que irá redefinir a nossa relação com a energia?

Na Centrica, temos vindo a acompanhar cinco tendências de mobilidade de elevado potencial, cada uma das quais tem registado desenvolvimentos positivos mesmo durante a crise:

1. Inovação nas tecnologias de carregamento de VE para responder à rápida aceitação dos VE. Várias soluções inovadoras de carregamento estão a ser desenvolvidas, incluindo carregadores extremamente rápidos (XFC) com capacidade para carregar a mais de 400kW, soluções móveis de carregamento de VE para fornecer carga adicional aos clientes onde quer que estejam e tecnologias de carregamento sem fios. A Jaguar Land Rover e a Momentum Dynamics anunciaram recentemente um ensaio de carregamento de EV sem fios para táxis eléctricos em Oslo, Noruega. É importante incutir a confiança dos consumidores no sistema e, ao mesmo tempo, garantir o futuro e reduzir o risco de activos irrecuperáveis à medida que novas tecnologias chegam ao mercado. Na Centrica, estamos a ajudar os parceiros a actualizar para tecnologias de carregamento inovadoras para satisfazer as suas necessidades e tornar a utilização de VE tão conveniente para os clientes como o são hoje os automóveis a gasolina.

2. Exploração do valor potencial do V2X (Vehicle-to-Everything). V2X refere-se ao fluxo bidireccional tanto de energia como de dados dos veículos para os seus ambientes circundantes, incluindo veículo-para-rede (V2G), casas e edifícios. O governo britânico investiu significativamente em ensaios V2X e enfatizou o seu potencial para permitir uma flexibilidade adicional no sistema energético. Mesmo no meio da pandemia global, estamos a assistir ao anúncio global de mais iniciativas e ensaios para explorar o V2G. Dois destaques foram o lançamento do projecto Electric Nation Powered Up no Reino Unido para testar o V2G e um ensaio V2G de 2,4 milhões de dólares anunciado na Austrália para demonstrar como os VE podem ajudar a regular o funcionamento da rede e gerar receitas.

3. Uma convergência crescente de carros ligados e casas ligadas. Tudo isto tem a ver com a integração de VE nos estilos de vida cada vez mais digitais dos clientes. Estamos entusiasmados com a convergência da mobilidade e da energia doméstica para um novo mundo de experiências de clientes ligados sem descontinuidades. A nossa parceria com a Lotus procura explorar melhor a forma como o automóvel pode transcender um modo de transporte para actuar como uma extensão das casas e estilos de vida dos clientes. Isto é impulsionado pela tecnologia de ponta e por um fluxo aberto de dados e informações que está a tomar decisões inteligentes em nome dos clientes.

4. A adopção generalizada da Mobilidade-como-um-serviço (MaaS). Tem havido uma enorme actividade e investimento nesta área nos últimos anos, com as empresas em fase de arranque e os operadores estabelecidos a tentarem captar valor. A Intel adquiriu recentemente a Moovit, uma empresa israelita de arranque MaaS que oferece uma plataforma multimodal de planeamento de viagens, num negócio de 900 milhões de dólares [3]. Apesar do que as manchetes poderiam dizer, os mercados ainda não se apoderaram completamente de soluções de transporte multimodal, embora estudos recentes mostrem que os clientes estão cada vez mais desconfiados da mobilidade partilhada na sequência do Covid-19. Há desafios a ultrapassar e os prestadores de serviços de mobilidade precisariam de fornecer novos serviços, soluções e medidas de segurança para se manterem competitivos no novo normal.

5. Veículos interligados e autónomos a ocupar as estradas. A Bloomberg [4] e o MIT [5] prevêem que o Covid-19 poderia reforçar e acelerar a procura de veículos autónomos (AV) com o aparecimento de novos casos de utilização onde os serviços de veículos sem condutor podem ser inestimáveis. Os AV já estão a ser implantados na China para ajudar a combater a pandemia, realizando tarefas como a limpeza, desinfecção e entrega de alimentos. As recentes notícias falam de um maior crescimento neste espaço: A Amazon está a discutir uma potencial aquisição da Zoox [6]; Didi (o Uber da China) anunciou um investimento de 500 milhões de dólares em robotáxis em Maio [7].

Estas tendências acabam por culminar num futuro ligado, autónomo, partilhado e eléctrico (CASE). Estas são as dimensões mais perturbadoras da mobilidade e as áreas onde esperamos continuar a fazer enormes progressos, apesar dos desafios colocados pela pandemia.

O espírito de inovação e colaboração no sector da e-mobilidade aponta para um futuro excitante de remodelação do transporte sustentável. Acredito que a e-mobilidade tem um futuro brilhante pela frente - e esperemos que a Covid-19 seja apenas uma lomba na estrada. Na Centrica, estamos empenhados em realizar o potencial destas tendências futuras e torná-las realidade. Por isso, observem este espaço à medida que avançamos para uma década de mobilidade mais verde e eléctrica.

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