Membro - Solar E-Cycles Kenya Ltd

Veículos Eléctricos Leves Movidos a Energia Solar que proporcionam mobilidade (50-100km por dia) e potência (1500Wh por dia) para capacitar economicamente as pessoas nos países em desenvolvimento. Ao mesmo tempo, protegendo o planeta como alternativa às motos. Paga por si próprio através das receitas geradas. Actualmente $2,50 por dia via PAYGo, 60km de autonomia diária, até 35kph, e 200kg. 3 conceitos de modelos de negócio em desenvolvimento : Vehicle-in-a-Box (kits) ; Sistema de gestão de energia e dados a bordo que recolhe todos os KPI para análise via IoT com comunicação de 2 vias. Gestão da frota GPS/GSM. Escala rápida através da gestão remota de franquias. TAM 10 milhões de veículos; 10.000 pequenas unidades de negócio. Somos um start-up em Nairobi em colaboração sobre emobilidade com a Strathmore University Business School Energy Research Center. Temos também operações em Marrocos, África do Sul e Madagáscar e planos para a África Ocidental. No Quénia, alugamos actualmente os nossos veículos como um método de entrega amigo do ambiente. A nossa proposta, o projecto Solar-E-Cycle Empowering People visa criar capacidade básica em países africanos de língua inglesa, francesa e árabe para desenvolver e gerir unidades de negócio regionais que adquirem componentes, embalam produtos para envio em kits e iniciam unidades de negócio PAYGo operadas à distância com cerca de 50-100 veículos cada. Criando assim capacidade e empregos. Estes centros regionais podem rapidamente escalar em toda a África para popularizar veículos eléctricos ligeiros movidos a energia solar como uma solução de mobilidade e energia para as populações rurais pobres em energia. Precisamos de fazer um teste piloto de 10.000 veículos para iniciar 100 unidades de negócios remotas. O mercado total de veículos endereçáveis (TAM) é de 10 milhões de veículos por ano, crescendo para 40 milhões até 2099. A utilização do Solar-E-Cycle irá aumentar a mobilidade de toda a família; permitirá um melhor acesso ao mercado e uma utilização mais produtiva do tempo para actividades de valor acrescentado. As famílias poderiam utilizar o Solar-E-Cycle para ir buscar água de forma mais eficiente. Em casa, a energia gerada a partir dos painéis solares fotovoltaicos incluídos no E-Cycle Solar irá melhorar a qualidade de vida, educação e saúde de todos os membros da família. Terá impacto no tempo disponível para estudar ou gerar receitas, socializar, conduzir assuntos públicos e comunicar. A energia poderá também ser utilizada para bombear água filtrada de poços ou utilizar lâmpadas ultravioletas para matar bactérias para consumo diário de água. O projecto envolve também o transporte mundial de "SolarCab" como um táxi de 2 passageiros movido a energia solar assistida por energia eléctrica humana. A Índia é o lar de cerca de 1,5 milhões de riquixás de três rodas movidos a bateria - uma frota maior do que o número total de carros de passageiros eléctricos vendidos na China desde 2011. O resultado final do aumento da mobilidade e do fornecimento de energia consiste na capacitação económica das famílias e das pequenas empresas em áreas fora da rede. O valor da electricidade gerada tem um valor económico 10 vezes superior ao investimento. E não há emissões de carbono. O veículo é quase inteiramente reciclável, uma vez que é na sua maioria alumínio, cobre. A utilização de tecnologias comprovadas garante fiabilidade e baixos custos de manutenção em quase qualquer lugar. O modelo de negócio envolve vários conceitos. Centros de investigação e formação em e-mobilidade com base universitária A exemplo do nosso trabalho com os centros de investigação universitários Strathmore (Quénia) e Hassan 1 (Marrocos), a investigação e formação em e-mobilidade desenvolve capacidades em tecnologia solar fotovoltaica e e-bike, empreendimento social e investimento de impacto. A Fablabs cria capacidades de bricolagem com aplicações práticas. Os centros fornecem formação básica em tecnologia solar fotovoltaica e e-bike, manutenção de bicicletas e componentes, diagnósticos, montagem e gestão de pequenas empresas. Veículo dentro de uma caixa. Um portal B2C. Os modelos de veículos são de código aberto. O veículo inicial é uma conversão da versão humana e eléctrica assistida do Rickshaw asiático redesenhado pelo Asian Development Bank Non-motorized Transport Project para energia solar. Este projecto viu o riquixá/pedicab reinventado a partir do solo pela Catapult Designs. No conceito de veículo numa caixa, os desenhos das estruturas são disponibilizados aos fabricantes locais. Uma abordagem de fornecimento aberto visa a aquisição de componentes fora da prateleira e peças fabricadas localmente a diferentes fornecedores, com base nas nossas especificações. As peças são fornecidas localmente tanto quanto possível e entregues a um centro logístico em três locais-chave em Marrocos, Nairobi e África do Sul, onde são embaladas como veículos individuais não montados. Será desenvolvido um portal web para permitir aos fornecedores e clientes oferecerem a venda ou compra de componentes que satisfaçam os critérios de concepção. Os clientes podem personalizar os seus E-Cycles solares. Os clientes e fornecedores receberão feedback sobre indicadores-chave de desempenho para componentes tais como consumo de energia em condições reais e frequência de manutenção, taxas de falha, etc. Sistema de recolha e transmissão de energia e dados a bordo para recolha permanente de dados Um sistema de gestão de dados e energia a bordo que recolhe dados de vários componentes, tais como o Dispositivo de Monitorização de Potência Multiponto (MPPT) que optimiza o desempenho dos painéis solares fotovoltaicos, sistemas de gestão de baterias (BMS) que regulam o carregamento e optimizam a duração da bateria, controladores de motores que operam motores sem escovas de corrente contínua, receptores de sinais de posicionamento global (GPS) e uma colecção de sensores e circuitos para medir potência, corrente, temperatura, aceleração, peso e posição. Um dispositivo de registo de dados como o Arduino recolhe dados e uma unidade de tecnologia de telefonia celular com capacidade GSM/GPRS permite enviar dados de e para o veículo. Os prestadores de serviços PAYGo oferecem dispositivos para controlar os produtos à distância. Existem hoje vários fornecedores destes componentes. O projecto irá rever a disponibilidade dos componentes e os méritos da construção de um sistema a partir do zero. Existem aqui potenciais oportunidades de patentes. IoT com comunicação bidireccional para troca de informação O desenvolvimento de software será necessário para armazenar, proteger e analisar os dados recolhidos dos veículos e gerar informação útil para os utilizadores, fornecedores e unidades de negócio PAYGo. Esta informação tem valor na concepção e selecção de componentes. Os dados recolhidos podem ser utilizados para gestão PAYGo, métodos de facturação (km, kWh, ou características de condução, tais como velocidade média, aceleração, etc.). O desenvolvimento de software também será necessário para recolher e transferir informação útil de volta aos utilizadores. Por exemplo, podem ser avaliados dados sobre as necessidades energéticas para diferentes troços de estrada. Actualmente, o software recolhe dados de e-bike ao longo do percurso seguido. A recolha e análise de dados de vários veículos pode construir um perfil linear de energia útil para novos utilizadores. Além disso, os dados meteorológicos ou de tráfego podem ser devolvidos aos utilizadores para melhor avaliar as suas necessidades energéticas ao longo de percursos específicos das suas viagens planeadas. Os dados servirão para fornecer aos operadores de frotas informações sobre o estado dos veículos em regime de aluguer, aluguer ou programas de partilha. A velocidade, posição, estado da bateria ou estado de outros componentes podem ser úteis às unidades de negócio na manutenção de veículos ou na identificação de incidentes de manutenção. A geo-fencing pode ser implementada. Os perfis de utilização, disponibilidade e utilização podem ser desenvolvidos para melhorar a concepção de veículos e a gestão empresarial. Desenvolvimento de aplicações comerciais e avaliação de impacto. O aspecto social deste modelo empresarial abrange a ajuda aos utilizadores na identificação e implementação de práticas empresariais que permitam gerar receitas. Pretendemos informar os utilizadores sobre várias oportunidades de geração de receitas com o Solar E-Cycles. Seja no comércio de rua, transporte, venda de electricidade, meios de comunicação ou outras oportunidades de negócio, os indivíduos aprenderão connosco o que é necessário para estabelecer um negócio, atrair clientes, gerir a rentabilidade. Iremos monitorizar a forma como o veículo é utilizado; acompanhar a quilometragem e o consumo de energia; realizar uma recolha de dados de base dos utilizadores; realizar uma revisão intercalar e testes de campo finais. Desenvolveremos conhecimentos sobre a forma como os beneficiários fazem uso do Solar-E-Cycle a fim de melhor medir os impactos. Identificaremos as melhorias necessárias na concepção de veículos, incluindo a reconfiguração do projecto. Conceberemos um programa para rever a Relevância, Eficácia, Eficiência, Impacto e Sustentabilidade, utilizando triangulação metodológica sempre que possível. Prosseguiremos a nossa recolha de documentação sobre o estado do conhecimento. Concentrar-nos-emos na utilidade externa, lições aprendidas, avaliação de impacto e relação custo-eficácia. Examinaremos estudos de caso de famílias individuais com uma abordagem ex ante ou avaliação progressiva com objectivo decisório. Isto abrirá o caminho para decisões sobre a continuação e remodelação do projecto. Esperamos, nesta fase, aperfeiçoar as políticas do programa do projecto, lançar luz sobre os processos de implementação e fazer recomendações específicas para a sua melhoria. Resultados Os resultados dos nossos projectos alvo são: redução da pobreza através da melhoria da vida das famílias rurais. Os impactos intermédios são: i) reduzir a carga de trabalho das mulheres e raparigas; ii) aumentar o tempo disponível para a educação das crianças rurais; iii) melhorar o acesso à água potável; iv) criar oportunidades económicas nas zonas rurais e nas cidades; v) aumentar as receitas familiares; vi) melhorar os serviços públicos. Os contributos dos projectos são: electricidade, transporte e financiamento. O processo de avaliação será uma combinação de dados de utilização, financeiros e económicos recolhidos como base e revistos através de questionários de campo dos utilizadores de seis em seis meses.