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FinX révolutionne le monde nautique en développant une membrane ondulante pour les moteurs de bateaux, imitant la nage des poissons. Cette nouvelle propulsion, qui remplace l'hélice par une nageoire, est éco-conçue, bio-inspirée, efficace, électrique et totalement sécurisée. Elle représente l'avenir de la mobilité nautique. En effet, FinX répond aux besoins majeurs du secteur en apportant des avantages clés. Cette technologie éprouvée est totalement sûre (pas de risque de coupure, de blessure ou d'enchevêtrement), efficace, robuste et plus facile à entretenir (peu de maintenance, le moteur n'étant composé que de quelques pièces). Le Fin5 est le premier moteur de bateau à ailettes au monde, sans hélice, 100% électrique et sûr, 2kW (équivalent en poussée à un moteur de 5 CV). Premier produit FinX, il est destiné aux petites embarcations (bateaux et dériveurs) et aux voiliers jusqu'à 3 tonnes. Véritable innovation technologique, ce nouveau moteur linéaire (non rotatif) a la particularité de ne pas "mélanger" le fluide comme le fait une hélice, mais de le propulser en ligne droite, à l'image de la puissance silencieuse des mammifères marins. Le Fin5 équipera les petits bateaux de plaisance (loueurs de bateaux, fabricants/loueurs de véhicules nautiques, écoles de voile et particuliers), mais aussi les industriels du monde maritime (chantiers navals, équipementiers, dronistes, etc.). La première série de Fin5 sera industrialisée en 2023. FinX a déjà développé un moteur hors-bord de 5 CV, le Fin5, validant ainsi la technologie. L'objectif est maintenant d'enrichir la gamme avec des moteurs à membrane de 150 CV, hors-bord et in-bord, alimentés par des piles à hydrogène et industrialisables. Le Fin150 est le deuxième moteur FinX pour bateau à ailettes, actuellement en cours de développement. D'une puissance de 150HP (120kW), il est basé sur la même technologie de membrane ondulante que le Fin5, équipée de deux membranes planaires, et bénéficiera des mêmes avantages disruptifs que le Fin5, avec en plus l'hydrogène, une solution énergétique innovante et émergente sur le marché. Le Fin150 sera dédié aux navettes fluviales et/ou touristiques, aux chantiers navals, aux bateaux de travail, aux loueurs de bateaux, etc. Le Fin150 a été sélectionné par France Mobilités pour le transport de passagers sur la Seine lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. FinX est en effet l'un des lauréats de l'appel à innovations de France Mobilités (ministère de la Transition écologique), qui vise à faire de Paris une vitrine mondiale de l'innovation de rupture à la française, de la responsabilité sociale et environnementale, et du "made in France"). Le Fin150 sera lancé à cette occasion. Après le Fin5 (5CV-2kW) et le Fin150 (150-120kW), FinX développera des gammes intermédiaires, ainsi que des puissances supérieures, avec un objectif : le remplacement généralisé de l'hélice. En faisant le choix de l'innovation, de l'entrepreneuriat et de l'avenir, FinX s'inscrit dans la dynamique de la transition énergétique et honore son objectif de devenir un acteur du monde décarboné de demain.