Membro - Klaxit

O objetivo do Klaxit é reduzir o número de carros na estrada e, consequentemente, a sua pegada ecológica, com um duplo efeito:

1. Ao reduzir o número de carros, as emissões são mecanicamente reduzidas. De acordo com a Agência Francesa do Ambiente (Ademe), o aumento do número atual de passageiros por carro, nas viagens pendulares, de 1,07 para 2 reduziria para metade as emissões de gases com efeito de estufa.

2. A longo prazo, a redução do congestionamento das cidades reduzirá também o consumo de gás por automóvel. De facto, quando está preso num engarrafamento, um automóvel consome o dobro do combustível e, consequentemente, tem emissões mais elevadas.

A proteção do nosso planeta sempre esteve no ADN do Klaxit O Klaxit nasceu da constatação de que os veículos individuais são uma das principais causas de poluição nas nossas cidades. É por isso que sempre estivemos envolvidos na mobilidade sustentável, quer na nossa comunicação (sítio Web, redes sociais, discurso de abertura do Fórum Mundial da Eficiência, etc.), quer nas nossas acções (viagens gratuitas durante os picos de poluição, colaboração com as associações locais do Vale do Arve para reduzir os GEE, colaboração com o Ministério da Transição Ecológica e Sustentável, lançamento de um eco-bónus dedicado à partilha de automóveis em parceria com a Agência Francesa do Ambiente (Ademe) e o The Shift Project, etc.). Isto permitiu-nos ser premiados pelo Parlamento Europeu como a melhor startup europeia de mobilidade sustentável (https://startupprize.eu/cargonexx-cocolis-klaxit-maas-global-win-first-edition-european-startup-prize-mobility-europes-largest-initiative-supporting-entrepreneurs-sustainable-mobility/).

Como líder de mercado, propomos mais de 300 000 viagens diárias na plataforma. Foi por isso que desenvolvemos um "molho secreto", para passar o carpooling de um hábito marginal para um meio fiável de mobilidade diária, baseado em três ingredientes:

1- Uma aplicação móvel de ponta: concebida especificamente para o carpooling diário com um algoritmo porta-a-porta, baseia-se em tecnologias de inteligência artificial e de aprendizagem automática. Adapta-se estreitamente aos hábitos dos utilizadores: itinerários preferidos, carpoolers preferidos, horários variáveis, etc. Os utilizadores também beneficiam de vantagens especiais oferecidas pelo nosso mercado: Garantia de regresso a casa (lançámos uma parceria com a Uber e o MAIF que torna a partilha de boleias tão fiável como um carro pessoal); acesso privilegiado ao estacionamento que incentiva os funcionários a partilharem boleias; parceria ATMB que propõe descontos de assinatura nas portagens das auto-estradas para os utilizadores de boleias.

2- Uma metodologia inovadora - baseada na gestão da mudança de comportamentos - para criar redes de carpooling nas empresas: vendemos a nossa solução a grandes empresas. Esta solução cria uma rede muito densa de carpoolers e gera confiança entre os colegas de trabalho. Como resultado, juntamos mais de 80% dos nossos utilizadores. Nas empresas nossas clientes, mais de um terço dos empregados estão registados na nossa aplicação. Atualmente, mais de 150 empresas confiam na nossa solução, entre as quais um quarto do CAC 40. Aconselhamos as empresas sobre a sua política de mobilidade e, sobretudo, sobre a forma de reduzir a sua pegada de carbono.

3- Parcerias com as colectividades locais: permitimos que as colectividades locais desenvolvam as suas redes de transportes públicos, nomeadamente nas zonas suburbanas. Desenvolvemos uma API multimodal e intermodal que nos permite integrar a aplicação de transportes públicos das colectividades locais (por exemplo, o Klaxit na aplicação RATP em novembro próximo). Também permitimos que as autoridades locais subsidiem as viagens de carro partilhado e fornecemos-lhes um relatório fiável graças à nossa prova de tecnologia, que é a melhor do mercado. Juntos, oferecemos aos cidadãos uma alternativa sustentável ao carro pessoal, reduzimos o número de carros na estrada e todos os efeitos negativos que eles causam. Como resultado, multiplicámos por vinte o número de boleias na região de Paris em 9 meses.