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GSM ist ein französisches Unternehmen, das Einzelhändler und E-Commerce in Großstädten beliefert, die von Flüssen durchquert werden, die eine ökologische Alternative zum LKW für die Lieferung an Geschäfte und Kunden bieten, die mit der aktuellen kommunalen Umweltpolitik übereinstimmt. GSM hat ein einzigartiges, funktionelles Angebot entwickelt, den "Transport des letzten Kilometers" über die Binnenschifffahrt, zu den gleichen Kosten wie beim Lkw-Transport. Entwickelt über 5 Jahre im Rahmen des Projekts Cluster for Urban Logistics Paris, das von der Handelskammer und der Stadtverwaltung in Auftrag gegeben wurde, um Lösungen für die modale Berichterstattung zu ermitteln und zu testen. Von den Mitgliedern des Clusters implementiert und von allen institutionellen Akteuren des Sektors validiert, besteht unser Versprechen darin, die Lieferfristen einzuhalten und dichte Gebiete mit hoher CSR-Leistung zu erreichen. Der Logistiksektor in Europa und insbesondere in städtischen Gebieten hat in den letzten Jahren große Veränderungen erfahren, die die Akteure dazu zwingen, neue Lösungen zu finden. Die Schilder müssen daher neue Zustellungslösungen finden, die sich als immer teurer erweisen. In diesem Zusammenhang wird die Nutzung der Binnenschifffahrt immer interessanter. Der Markt für multimodale städtische Lieferungen, bei denen die Binnenschifffahrt für die letzten Kilometer genutzt wird, hat ein großes Potenzial. In 64 europäischen Ballungsräumen mit mehr als 100.000 Einwohnern in 12 Ländern macht dieser Markt rund 1 Milliarde Euro aus. Die Qualität des GSM-Projekts wird von den Verladern sehr positiv bewertet, und es ergeben sich Möglichkeiten für Rahmenverträge, die erhebliche Mengen abdecken. Die Anzahl der Markenkonsultationen hat 2019 stark zugenommen und ermöglicht GSM, das 2018 einen Umsatz (Logistikstudien) von 106 T€ erzielt hat, ein schnelles Wachstum zu planen, mit einer Pipeline von Projekten, die bereit zum Start sind. Mit seiner 20 m3 großen Wechselbrücke befördert GSM die Waren von einem Lager am Stadtrand zu den Geschäften und E-Commerce-Kunden im Stadtzentrum. Das Haupthindernis für die intermodale Lieferung sind die Kosten für die Verkehrsverlagerung. GSM hat eine patentierte multimodale Karosserie entwickelt, die sich durch 3 teilen lässt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Flusskarosserien und Containern ist diese Box an alle Verkehrsträger in der Kette anpassbar: die Freycinet-Flussboote sind Standard für den Flussverkehr, und alle Lkw mit 44 t Nutzlast bis hinunter zu 7,5 t für den Vor- und Nachlauf. Die Entscheidung, die Aktivität zu starten, wird durch sehr ermutigende erste Ergebnisse und die Verhandlung der ersten Aufträge im Gange mit führenden Marken ausgelöst.