Städte, Probleme und Lösungen

Gestern war der Tag der Städte und Bauwerke auf der COP26. Sie sind für mehr als 70 % der weltweiten Emissionen verantwortlich, bieten aber auch die meisten sofort umsetzbaren Lösungen durch den Einsatz sauberer Technologien und kollektiver Intelligenz.

Mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung lebt heute in Städten, und jede Woche ziehen 3 Millionen Menschen dorthin. Um diese Neuankömmlinge aufzunehmen, entstehen weltweit alle 34 Tage neue Immobilieninfrastrukturen in der Größe von New York! Kein Wunder also, dass Gebäude und Wohnungen für mehr als 70 % der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich sind, eine Zahl, die ständig steigt. Auf den ersten Blick ist diese Zahl erschreckend. Aber wenn man zweimal darüber nachdenkt, ist die Konzentration dieser Belastungen in genau definierten Gebieten eine große Chance, wirksamer zu handeln: Wenn alle Probleme dort konzentriert sind, sind es auch die Lösungen!

Ökologischer bauen

Die erste Frage ist die nach einer ökologischeren Bauweise. Beton ist nach Wasser die am meisten verbrauchte Ressource der Welt. Jährlich werden 30 bis 35 Milliarden Tonnen Beton hergestellt, was 8 bis 10 % der weltweiten CO2-Emissionen ausmacht - eine enorme Menge für ein einziges Material. Doch es gibt Lösungen: Der größte Teil der CO2-Emissionen bei der Herstellung von Beton entsteht bei der Zersetzung von Kalkstein, doch diese chemische Reaktion kann optimiert werden. Die Zementhersteller sind heute in der Lage, ihre Emissionen um 50 % zu senken und gehen zu einem Zement über, der mehr CO2 bindet als er ausstößt. Es gibt auch Techniken, um 20 % weniger Beton zu verbrauchen, indem ein Netzsystem verwendet wird, das die gleiche Stabilität gewährleistet.

Neben der Optimierung gibt es auch Alternativen. Holzspäne, die als leichter Zuschlagstoff behandelt werden, beginnen Sand und Stein im Beton zu ersetzen; Baumaterialien werden aus Holz hergestellt; Zement enthält Abbruchabfälle, die zuvor behandelt wurden, um den Rohstoff zu ersetzen.

Dies sind die Möglichkeiten, die in Regionen mit starkem Bevölkerungswachstum genutzt werden sollten, um Projekte von Anfang an kohlenstoffneutral zu gestalten und gleichzeitig die Energierechnung der Bewohner zu senken. Die Anfangsinvestition ist etwa 10 % höher als bei schlecht isolierten Gebäuden, amortisiert sich aber in weniger als 10 Jahren durch die Energieeinsparungen. Die Lösung wird hier von der Finanzwelt kommen, die einer so genannten "Vorabinvestition" zustimmen wird.

Unterschiedliche Probleme, unterschiedliche Antworten

Es liegt jedoch auf der Hand, dass die Städte der Welt auf sehr unterschiedliche Probleme reagieren: Während zum Beispiel die Städte Afrikas und Südostasiens jährlich etwa 1,5 Tonnen CO2 pro Kopf ausstoßen, liegen die europäischen Städte bei 5 Tonnen und die der Vereinigten Staaten und Australiens bei 15 Tonnen. Daher sind die Antworten, die gegeben werden müssen, unterschiedlich. Für letztere ist es erforderlich, die gesamte bestehende Infrastruktur zu modernisieren. Dies ist ein Schlüsselsektor, denn es geht um die Renovierung von fast allem: Wärmedämmung, Optimierung von Heizung und Kühlung, Steuerung des Energieverbrauchs, Beleuchtungseffizienz usw. Da die Renovierung bestehender Gebäude dank der erzielten Energieeinsparungen rentabel geworden ist, stellt sich nicht mehr die technische, sondern die rechtliche Frage. Wie kann man es einem Eigentümer, der in eine Immobilie investiert, ermöglichen, seine Investition mit einem Teil der von den Mietern erzielten Einsparungen zurückzuzahlen? Davon würden alle profitieren.

Die Verordnungen sollten ihrerseits übermäßige Heizungen und Klimaanlagen verbieten, die für eine unglaubliche Energieverschwendung verantwortlich sind. Im allgemeinen Interesse, sicherlich, wenn wir wissen, dass eine Raumtemperatur von 25 ° C erfordert 40% mehr Energie als 20 ° C. Aber der Widerstand ist wahrscheinlich stark sein.

Öffentliche Politik

Es versteht sich von selbst, dass diese Lösungen von einer öffentlichen Politik begleitet werden müssen, die ihre Einführung unterstützt. Weltweit befindet sich ein großer Teil des städtischen Wohnungsbestands in den Händen von Bauträgern. Auf der Skala eines Finanzgeschäfts fallen die Gewinne aus erneuerbaren Energien nicht sehr ins Gewicht. Um den Übergang einzuleiten, könnten wir zum Beispiel eine öffentliche Politik einführen, die eine zusätzliche Gebäudehöhe genehmigt, wenn sie von einer erneuerbaren Struktur gekrönt wird (Fotovoltaikpaneele, städtische Windenergie, Solarthermie, usw.). Auf diese Weise wurde das Postamt des Louvre in Paris in ein Hotel umgewandelt, wobei in der obersten Etage eine erneuerbare Infrastruktur integriert wurde.

Wenn die Städte der Vereinigten Staaten und Australiens in Bezug auf die CO2-Emissionen den Rest der Welt bei weitem übertreffen, so liegt das auch daran, dass sie rund um das Auto gebaut sind. Die Verkehrsrevolution scheint also unerlässlich, um die Klimakrise und die Luftverschmutzung zu bekämpfen. Der Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel liegt auf der Hand, natürlich unter der Voraussetzung, dass sie elektrifiziert werden. Die individuelle Mobilität muss ihrerseits ebenfalls elektrisch werden und dazu dienen, in den Batterien der geparkten Fahrzeuge die intermittierende erneuerbare Energie zu speichern, die von der Gemeinschaft benötigt wird.

Wenn man sieht, was es heute schon alles an Lösungen gibt, ist der Status quo, der auf mangelnder Phantasie beruht, ein Alptraum. Das erinnert mich an die Anfänge des Projekts Solar Impulse, als mir die Flugzeughersteller sagten, dass die Sonne nie genug Energie liefern würde. Doch wir haben es geschafft, ein ultraleichtes Flugzeug zu bauen, alternative Materialien zu verwenden und neue Fertigungstechniken zu erfinden. Wir haben das Paradigma völlig verändert! Ich bin optimistisch, dass uns dies auch in den Bereichen Bauen, Wohnen, Energie und Mobilität gelingen wird, um Städte endlich nachhaltig zu machen.