Membre - BRIDGE S.R.L.

BRIDGE est un transitaire numérique italien qui simplifie les processus quotidiens des clients et des transporteurs en fournissant une solution numérique disruptive pour la création, la gestion et l'analyse des demandes de transport. Les objectifs de numérisation d'une industrie très ancienne et d'optimisation de la flotte des partenaires sélectionnés font de BRIDGE un choix très fiable et en même temps rentable. Tout cela dans le but de minimiser les émissions de CO2, grâce à l'analyse des données et à des projets verts, pour une logistique plus efficace et plus durable. Chaque jour, 20 % de la capacité de fret de l'UE est vide en raison du manque d'optimisation des itinéraires et de l'espace des véhicules de transport. Ce problème principal est soutenu par la fragmentation du marché, les processus analogiques et un grand nombre d'intermédiaires dans le processus. Du point de vue des transporteurs, le marché est très fragmenté, ce qui met en évidence un besoin spécifique d'optimisation de l'offre de capacité de chargement. En Italie, 93 % des entreprises de transport possèdent entre 1 et 20 camions, et la plupart du temps, le propriétaire est également chauffeur. Grâce à notre plateforme, ils peuvent obtenir les chargements qui leur conviennent le mieux lorsqu'ils sont vides. Le développement de BRIDGE 2.0 avec la mise en œuvre de nos algorithmes d'optimisation et d'apprentissage automatique permettra à nos camions de minimiser l'espace vide et de maximiser la rentabilité. À moyen et long terme, nous prévoyons la mise en œuvre de camions autonomes pour les chargements de plate-forme à plate-forme, qui ne nécessiteront des chauffeurs que pour le dernier kilomètre ou les opérations de chargement/déchargement. Cela entraînera une diminution du nombre de petites entreprises de transport routier en raison de leur manque de compétitivité. Le transport intermodal augmentera également sa part parmi les types de transport, étant également notre cible principale pour les itinéraires de plus de 400 km. Il convient également de préciser que le transport intermodal ne permet pas la flexibilité, il ne sera compétitif que pour les points de chargement et de déchargement proches des terminaux ferroviaires, de sorte qu'en fonction de l'itinéraire, le transport routier peut encore être préféré.