Mitglied - Nevomo

Nevomo entwickelt die nächste Generation von Hochgeschwindigkeitszügen (HSR), die auf Magnetschwebetechnik, Linearmotoren und autonomen Steuerungssystemen basieren und später in eine Vakuumversion umgewandelt werden können. Es ist das einzige Unternehmen weltweit, das an einer Technologie arbeitet, die eine schrittweise Umsetzung von Hyperloop-inspirierten Lösungen als Upgrade für die Eisenbahnindustrie ermöglicht. Das Unternehmen hat eine einzigartige, zum Patent angemeldete Magrail-Technologie entwickelt, die es ermöglicht, bestehende konventionelle Eisenbahnstrecken auf den Standard passiver Magnetbahnen zu modernisieren und dabei eine Geschwindigkeit von 300 km/h auf normalen Strecken und 415 km/h auf HSR-Strecken zu erreichen. Das Magrail-System ermöglicht die Beibehaltung der Funktionalität herkömmlicher Eisenbahnen auf einer modernisierten Strecke (Bahnbetreiber können ihr vorhandenes Rollmaterial abschreiben). Magrail kann später in ein Vakuumsystem - Hyperrail - umgewandelt werden, das auf normalen Strecken eine Geschwindigkeit von 600 km/h und auf HSR-Strecken eine Geschwindigkeit von 1000 km/h erreicht. Die dritte Generation ist der Hyperloop - Vakuum-Magnetbahnen, die in neuen Verkehrskorridoren für eine Höchstgeschwindigkeit von 1200 km/h gebaut werden und Teilsysteme verwenden, die in den ersten beiden Generationen getestet wurden. Zu unseren Partnern gehören LOT Polish Airlines, die Technische Universität Warschau und das Eisenbahnforschungsinstitut. Das Unternehmen verfügt über einen internationalen Beirat, dem unter anderem angehören: Dorota Raben, PhD - Logistikexpertin und ehemalige Präsidentin der Hafenbehörde von Danzig, Amos Ron - ehemaliger Generaldirektor des Ministeriums für Energie und Infrastruktur in Israel; und Vladas Lasas, PhD (auch Hyper Polens früher Angel-Investor), der zusammen mit Sir Richard Branson den Carbon War Room gegründet hat. Wir sind jetzt dabei, unseren Prototyp in vollem Umfang zu liefern, der 2021 fertig sein wird und durch öffentliche Zuschüsse und Equity-Crowdfunding finanziert wird. Wir müssen nun einen geeigneten Ort für die Pilotimplementierung finden, nachdem wir den Prototyp geliefert haben.