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Airport Munich
Monaco di Baviera
CM Fluids ha equipaggiato un autobus diesel dell'aeroporto di Monaco di Baviera con la sua tecnologia di trasmissione CMF, trasformandolo in un veicoloa zero emissioni di CO2. Grazie al riciclaggio della carrozzeria e del telaio originali, si sono evitate 90 tonnellate di emissioni diCO2 per veicolo. Il retrofit comprendeva un sistema di trazione elettrica, una stazione di ricarica interna, un asse di trazione elettrica, una batteria tampone Webasto e un piccolo motore a gas alimentato a bio-metano liquido. Questa configurazione offre un'autonomia fino a 800 km e una ricarica rapida di cinque minuti. Il progetto ha aumentato l'efficienza energetica del 30%, creando un precedente per il trasporto sostenibile negli aeroporti e nelle aree urbane.
- Riduzione delle emissionidi CO2 di 90 tonnellate all'anno grazie al riutilizzo della carrozzeria e del telaio esistenti di un autobus diesel.
- Costi di investimento inferiori per l'upcycling degli autobus rispetto all'acquisto di nuovi autobus elettrici o a idrogeno.
- Maggiore creazione di valore a livello regionale grazie ai processi di upcycling locali e all'utilizzo delle risorse.
Come funziona? I comuni ci consegnano i loro vecchi autobus invece di rottamarli o venderli all'estero. Rimuoviamo tutti i componenti diesel, come il serbatoio, il motore ecc. e installiamo la trasmissione brevettata CMF. Si tratta di una trasmissione elettrica con caricabatterie di bordo che consente un risparmio energetico triplo: Attraverso il recupero dell'energia di frenata, l'utilizzo del calore residuo del motore e il carico ottimale costante del caricabatterie di bordo. Grazie all'upcycling evitiamo la produzione di materiali inutili. Il nostro cliente riceve un autobus pronto per altri 12-20 anni di guida pulita. L'approvvigionamento di carburante è semplice: l'unità CMF funziona con LNG (gas naturale liquido - riduzione del 30% di CO2), Bio-LNG (gas naturale prodotto biologicamente da impianti di biogas esistenti - emissioni nette di CO2 subito nulle) o SNG (gas naturale sintetico ricavato dall'idrogeno che consente emissioni nette di CO2 nulle). Le stazioni di rifornimento adatte esistono già in tutta Europa. Non appena l'idrogeno verde sarà disponibile in quantità sufficienti, l'unità CMF potrà essere facilmente adattata ad esso.
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