Come funziona? I comuni ci consegnano i loro vecchi autobus invece di rottamarli o venderli all'estero. Rimuoviamo tutti i componenti diesel, come il serbatoio, il motore ecc. e installiamo la trasmissione brevettata CMF. Si tratta di una trasmissione elettrica con caricabatterie di bordo che consente un risparmio energetico triplo: Attraverso il recupero dell'energia di frenata, l'utilizzo del calore residuo del motore e il carico ottimale costante del caricabatterie di bordo. Grazie all'upcycling evitiamo la produzione di materiali inutili. Il nostro cliente riceve un autobus pronto per altri 12-20 anni di guida pulita. L'approvvigionamento di carburante è semplice: l'unità CMF funziona con LNG (gas naturale liquido - riduzione del 30% di CO2), Bio-LNG (gas naturale prodotto biologicamente da impianti di biogas esistenti - emissioni nette di CO2 subito nulle) o SNG (gas naturale sintetico ricavato dall'idrogeno che consente emissioni nette di CO2 nulle). Le stazioni di rifornimento adatte esistono già in tutta Europa. Non appena l'idrogeno verde sarà disponibile in quantità sufficienti, l'unità CMF potrà essere facilmente adattata ad esso.

I benefici per l'ambiente

• •30% di efficienza energetica in più rispetto agli autobus convenzionali grazie all'azionamento CMF brevettato
• •5 minuti di rifornimento 500 chilometri di guida grazie al caricatore di bordo
• •50 % in meno di rumore del motore
• •Le emissioni nette di CO₂ nella fase di utilizzo con il Bio-LNG sono pari a zero.
• •90 tonnellate di emissioni di CO2 per autobus evitate grazie all'upcycling di autobus usati invece di produrne di nuovi
• •95 % di inquinamento atmosferico in meno

I vantaggi finanziari

• •Costi di acquisizione inferiori di 200.000-400.000 euro rispetto agli autobus elettrici a batteria o a idrogeno.
• • Nessuna infrastruttura di ricarica necessaria rispetto agli autobus EV o a idrogeno
• •Da 120.000 a 190.000 euro di risparmio sui costi del carburante nell'arco di 12 anni di vita di un autobus rispetto a un autobus elettrico a batteria, a idrogeno, a metano o diesel.

Profilo del cliente target

• Autorità pubbliche
• Business

Regione di attività

• Sede operativa
• Attività

Profilo Richiedente

CM Fluids

Abbiamo ridotto il consumo di carburante nel traffico urbano attraverso la rigenerazione dei motori diesel con l'innovativo sistema CMF-Antrieb, realizzato con CMF-Biomethan.

Sede operativa 85296 Rohrbach, Deutschland

Tipo Startup o lavoratori autonomi

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