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Registrieren1. Oktober 2020
Airport Munich
München
CM Fluids hat einen dieselbetriebenen Bus am Flughafen München mit ihrer CMF-Antriebstechnologie nachgerüstet und ihn so in einCO2-neutrales Fahrzeug verwandelt. Durch das Upcycling der ursprünglichen Buskarosserie und des Fahrgestells konnten 90 TonnenCO2-Emissionen pro Fahrzeug vermieden werden. Die Umrüstung umfasste ein elektrisches Antriebssystem, eine interne Ladestation, eine elektrische Antriebsachse, eine Webasto-Pufferbatterie und einen kleinen Gasmotor, der mit flüssigem Biomethan betrieben wird. Dieses System bietet eine Reichweite von bis zu 800 km und eine schnelle fünfminütige Betankung. Das Projekt steigerte die Energieeffizienz um 30 % und setzte damit einen Präzedenzfall für den nachhaltigen Transport auf Flughäfen und in städtischen Gebieten.
- Durch die Wiederverwendung der vorhandenen Karosserie und des Fahrgestells eines Dieselbusses konnten dieCO2-Emissionen um 90 Tonnen pro Jahr gesenkt werden.
- Geringere Investitionskosten für das Bus-Upcycling im Vergleich zur Anschaffung neuer Elektro- oder Wasserstoffbusse.
- Höhere regionale Wertschöpfung durch lokale Upcycling-Prozesse und Ressourcennutzung.
Wie funktioniert das? Die Kommunen geben ihre alten Busse an uns ab, anstatt sie zu verschrotten oder ins Ausland zu verkaufen. Wir bauen alle Dieselkomponenten wie Tank, Motor usw. aus und installieren den patentierten CMF-Antrieb. Er besteht aus einem elektrischen Antriebsstrang mit integriertem Ladegerät und ermöglicht eine 3-fache Energieeinsparung: Durch Rückgewinnung von Bremsenergie, Nutzung der Motorabwärme und konstante optimale Auslastung des On-Board-Laders. Durch Upcycling vermeiden wir unnötige Materialproduktion. Unser Kunde erhält einen Bus zurück, der für weitere 12 bis 20 Jahre sauberes Fahren bereit ist. Die Kraftstoffversorgung ist einfach: Der CMF-Antrieb läuft mit LNG (Flüssigerdgas - 30 % CO2-Reduktion), Bio-LNG (biologisch erzeugtes Erdgas aus bestehenden Biogasanlagen - sofort netto null CO2-Emissionen) oder SNG (synthetisches Erdgas aus Wasserstoff ermöglicht netto null CO2-Emissionen). Geeignete Tankstellen gibt es bereits in ganz Europa. Sobald grüner Wasserstoff in ausreichender Menge zur Verfügung steht, kann der CMF-Antrieb problemlos darauf umgestellt werden.
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