Elettrico, autonomo e condiviso: qual è il futuro della mobilità pulita?

Nell'ultimo secolo, la rapida crescita della popolazione urbana e il massiccio sviluppo della mobilità hanno avuto un costo. Trasporti pubblici affollati, ingorghi interminabili, città inquinate... Questi problemi non solo hanno un enorme effetto negativo sull'ambiente, ma hanno anche un forte impatto sulle nostre economie. Immaginate per un attimo la quantità di tempo sprecata da miliardi di persone in tutto il mondo durante i loro spostamenti. Solo negli Stati Uniti, secondo l'U.S. Census Bureau, ogni giorno le persone trascorrono 26 minuti in pendolarismo. Questo equivale a 9 giorni interi di pendolarismo all'anno...

Con l'attuale ritmo di urbanizzazione, dobbiamo ripensare il modo in cui ci spostiamo e passare a un sistema di mobilità pulito, affidabile ed efficiente.

Il 30 maggio, Movin'On - la "Davos della mobilità" - ha preso il via con un panel in cui Bertrand Piccard ha esposto la sua visione su come affrontare le grandi sfide che ci attendono: "Qui in questa sala, siamo tutti convinti da ciò che sentiamo sulla sostenibilità e sulla tecnologia, ma molte persone non lo sono - non si preoccupano dell'ambiente o della tecnologia. Vogliono mantenere le loro vecchie abitudini", ha detto Bertrand Piccard.

"Il futuro della mobilità è elettrico".
ha detto Bertrand Piccard per introdurre il suo panel Movin'On.

In effetti, la maggior parte degli analisti concorda su questo punto. Le vere domande ora sono: quando accadrà e come si potrà soddisfare questa nuova domanda elettrica. Dal punto di vista dei tempi, secondo uno studio di Bloomberg New Energy Finance, l'elettrificazione della mobilità accelererà già nel 2020. Nel 2025, le vendite di veicoli elettrici dovrebbero raggiungere 11 milioni di unità, per poi salire a 60 milioni di unità entro il 2040. A quel punto, rappresenteranno il 55% delle vendite totali di veicoli.

Anche se le auto elettriche arriveranno senza dubbio sulle nostre strade nei prossimi decenni, gli autobus elettrici sono i primi a comparire nella maggior parte delle città. Possono migliorare la qualità dell'aria urbana e hanno costi di esercizio molto più bassi rispetto alle loro controparti con motore a combustione. Come dice spesso Bertrand Piccard: "sono molto più che ecologici; sono logici!". Nel dicembre 2017, Ginevra ha inaugurato la sua prima linea di autobus completamente elettrica. Proprio come la città svizzera, alcune aree urbane europee e americane stanno già testando flotte di autobus elettrici e molte altre si stanno impegnando a realizzare autobus 100% elettrici nei prossimi anni. Gli autobus della città di New York dovrebbero essere tutti elettrici entro il 2040. Inoltre, nella corsa al passaggio ai sistemi di trasporto elettrici, le città cinesi sono molto più avanti di quelle occidentali: dei 300.000 e-bus in circolazione oggi, il 99% è in Cina.

La Lion Electric Co ha presentato a Movin'On il suo nuovo autobus elettrico eLionM, che ha un'autonomia fino a 240 chilometri. Anche se il suo costo iniziale è elevato (265.000 dollari) rispetto agli autobus diesel equivalenti - una delle maggiori sfide per gli e-bus - può recuperare la differenza di prezzo attraverso la manutenzione e il risparmio di gas in circa cinque anni, secondo Montreal Gazette. Non sorprende che, secondo il BNEF, l'80% della flotta globale di autobus urbani dovrebbe essere elettrica entro il 2040.

L'epoca dell'auto privata di proprietà potrebbe essere giunta al termine. L'ascesa della mobilità condivisa è un'ottima notizia sia per il nostro pianeta - meno congestione stradale e migliore qualità dell'aria - sia per le nostre economie - meno tempo trascorso nel traffico e meno costi sanitari.

Le città europee hanno visto un enorme aumento dei veicoli condivisi nelle loro strade: le auto DriveNow sono in giro per Londra, mentre gli scooter elettrici condivisi delle startup Coup e Cityscoot sono presenti in tutte le strade parigine. Entro il 2040, si prevede che la mobilità condivisa rappresenterà circa l'80% dei chilometri percorsi negli Stati Uniti.

Zify, membro della World Alliance for Efficient Solutions, ha recentemente ricevuto il Solar Impulse Efficient Solution Label. L'azienda ha sviluppato un servizio semplice per gli spostamenti quotidiani casa-ufficio. Li abbiamo incontrati alla conferenza Movin'On:

Le auto autonome stanno arrivando. Quello che sembrava fantascienza solo un decennio fa è ora dietro l'angolo. Anche se la maggior parte dei veicoli autonomi è ancora in fase di sperimentazione, presto li vedremo sulle nostre strade e autostrade. Infatti, "la combinazione di ride-hailing, elettrificazione e automazione sembra destinata a minare la logica della proprietà dell'auto per molte persone", secondoun recente articolo dell'Economist, dato che il conducente rappresenta il 60% del costo del ride-hailing. Il passaggio ai veicoli autonomi ed elettrici avrà un grande impatto sulla congestione, e quindi sul nostro pianeta e sulle nostre economie. Secondouno studio di INRIX, azienda specializzata in servizi automobilistici e analisi dei trasporti, nel 2017 la congestione è costata agli automobilisti statunitensi quasi 305 miliardi di dollari.

"La mobilità è la linfa vitale delle nostre città ed è essenziale per la vita urbana".
Come afferma laprospettiva integrata sulla mobilità di McKinsey.

Il suo impatto sull'ambiente e sulle economie è così forte che non c'è dubbio che l'intero settore dovrà intraprendere una trasformazione massiccia verso tecnologie, servizi e processi puliti. Ma poiché si tratta di una parte così importante della nostra vita quotidiana, questo cambiamento sarà possibile solo se andrà a beneficio delle persone. Mentre i veicoli elettrici, la mobilità condivisa e le auto autonome avranno un impatto enorme singolarmente, è la combinazione di questi tre elementi che sarà un vero cambiamento per gli utenti: meno congestione, inquinamento, rumore e denaro.