Membre - Caravel UAV

À l'heure actuelle, la navigation et la surveillance en mer ne sont pas encore suffisamment avancées pour permettre aux navires des gouvernements ou des ONG d'agir rapidement en cas d'urgence concernant des objets flottants inconnus. Une meilleure inspection de ces derniers est généralement effectuée au moyen de vedettes rapides de sauvetage (lentes et dangereuses) ou d'hélicoptères (coûteux et encombrants). L'inspection à distance au moyen de drones est non seulement plus facile et moins impactante, mais elle permet également aux opérateurs sur le navire de prendre plus rapidement des décisions vitales pour la sécurité du navire (en cas d'attaque hostile) ou de la cible (en cas de trafic d'êtres humains). Comme solution, Caravel UAV propose un véhicule aérien sans pilote et une infrastructure pour l'atterrissage et le décollage à partir des navires, ce qui permet une opération facile, compacte et moins coûteuse. Le drone remplira un sous-ensemble des fonctions des hélicoptères pilotés actuels pour une fraction des coûts d'investissement, d'exploitation et de maintenance et avec moins de risques pour les opérateurs humains. Par conséquent, il augmente les capacités de ces missions de surveillance et réduit le coût global. En outre, le véhicule permettrait également aux entités qui n'utilisent pas d'hélicoptères de mettre en œuvre une surveillance précise sur leurs navires. Le Nederdrone est un drone à double aile de 3 mètres d'envergure, alimenté de manière hybride (batterie et hydrogène) et doté d'une excellente résistance aux rafales de vent et aux mauvaises conditions météorologiques. Le drone est non seulement capable de naviguer efficacement dans les environnements offshore difficiles, mais grâce au système de propulsion hybride, il peut fonctionner pendant plus de 3,5 heures, ce qui lui permet de naviguer et d'inspecter des endroits hors de la ligne de mire du navire avec une extrême précision. Le drone présente une combinaison de caractéristiques extrêmement intéressantes qui le rendent unique sur le marché de la surveillance par UAS. L'architecture innovante de conception et de contrôle (INDI) permet à l'aéronef de décoller et d'atterrir verticalement dans de nombreuses conditions défavorables (vent, tempête, pluie). Il est donc parfait pour une utilisation en mer, où l'espace est limité et les vents forts. Le drone offre également une endurance très compétitive, malgré l'absence de propulsion fossile, largement adoptée sur les drones de surveillance à haute endurance. Il est en fait complètement écologique : une combinaison hybride d'hydrogène et de batteries est disponible pour les manœuvres à forte puissance, tandis qu'il vole entièrement à l'hydrogène en croisière. Le produit est en cours de développement au MAVLab, un laboratoire de l'université de technologie de Delft, depuis plus de quatre ans. C'est pourquoi le produit proposé en est actuellement au stade du prototype avancé. Le 10 novembre 2020, le Nederdrone a effectué son premier long vol en mer en suivant un navire en mouvement. Plus tard dans l'année, il a effectué son premier vol autonome sur terre.