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SMATCH

La soluzione di ricarica EV che ottimizza i profili energetici locali e globali con un'attenzione particolare al comfort di ciascun conducente

01.

Identificazione

Con l'aumento della mobilità elettrica, i parcheggi e le strade pubbliche sono sempre più dotati di infrastrutture di ricarica. Il fabbisogno aggiuntivo di energia e di potenza può diventare critico se non viene gestito correttamente. SMATCH by ENGIE gestisce la ricarica dei veicoli elettrici in modo da evitare rinforzi elettrici, offrendo al contempo un'esperienza di ricarica ottimale a ciascun conducente di veicoli elettrici. SMATCH gestisce la velocità di ricarica di ogni auto in modo da rispettare i vincoli fisici e le regole di priorità specifiche del sito, tenendo conto delle esigenze di ogni utente. Inoltre, SMATCH è in grado di rispondere alle esigenze specifiche degli operatori di rete aumentando/riducendo la velocità di ricarica, o addirittura iniettando energia nella rete (chiamata anche "V2G") in modo da mantenere l'equilibrio tra consumo e produzione, con un impatto invisibile sul comfort di ricarica del conducente.

Data del certificato 06 luglio 2022

Di ENGIE

Dal Francia

Fase di maturità Commercializzazione su piccola scala

In cerca di Rete, visibilità, partner

02.

Storie di implementazione

SMATCH by ENGIE
Implemented by EQUANS and City of Rotterdam in Rotterdam (Netherlands) in 2022

SMATCH, ENGIE's smart charging solution for electric vehicles (EV), is currently being deployed by EQUANS as part of a large EV charging concession from the City of Rotterdam. SMATCH is steering the charge in order to manage electrical network imbalance without impacting the EV user. More than 1000 chargers are implementing SMATCH in Rotterdam to date, with a total of 10.000 to be deployed later this year. With SMATCH, a better equilibrium is continuously ensured between electricity production and consumption, allowing a better use of intermittent renewable assets and reducing the need to activate more CO2-emitting production means.

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Risultato

First results show that overall charging power can be rapidly and intermittently reduced by 1MW on average for 1000 chargers at relevant moments, which avoids activating electricity production assets with bad CO2 performance.

03.

I benefici per l'ambiente

•Può ridurre del 40% i picchi di potenza di ricarica nel B2B, rispettando le esigenze di ricarica di ciascun utente in termini di tempo ed energia.
•È in grado di ridurre del 15% - 22% i picchi di potenza di ricarica in città, con sessioni di ricarica più lunghe in media solo del 5% rispetto alla situazione classica, non intelligente e con un impatto invisibile sulla customer experience dei conducenti di veicoli elettrici.
•Può integrare vincoli fisici complessi (multi-stadio) e regole di priorità specifiche del sito, nonché le esigenze di ricarica dei singoli utenti
•Contribuisce attivamente a stimolare la diffusione dei veicoli elettrici
•Riduce l'impronta ambientale della ricarica dei veicoli elettrici, grazie all'utilizzo preferenziale di energia verde prodotta localmente.
•La ricarica può seguire il contenuto variabile di CO2 del mix elettrico e l'energia può anche essere trasferita tra le auto quando è più favorevole dal punto di vista della CO2, il che può portare a una riduzione del contenuto di CO2 superiore al 10% (e fino al 70%).