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S'inscrire15 novembre 2021
Royal Schiphol Group
Rotterdam
ZeroAvia, Royal Schiphol Group, Rotterdam the Hague Innovation Airport et Rotterdam the Hague Airport se sont associés pour mettre en œuvre le premier vol commercial de passagers à zéro émission entre Rotterdam The Hague Airport et Londres avec un avion de 19 places en 2024. Grâce à cette collaboration, les vols sans émissions deviendront une réalité pour les passagers au cours de la première moitié de cette décennie ! L'avion, actuellement en cours de développement par ZeroAvia, volera entièrement à l'hydrogène. Zero Avia a concentré sa R&D sur le développement d'un groupe motopropulseur hydrogène-électrique - utilisant des piles à hydrogène pour alimenter des moteurs électriques - comme moyen viable de lutter à grande échelle contre les impacts de l'aviation sur le changement climatique.
La propulsion hydrogène-électrique réduira également les coûts d'exploitation, ce qui rendra les itinéraires plus attrayants pour les compagnies aériennes, les aéroports et les passagers. Avec le système hydrogène-électrique mis au point par ZeroAvia, la seule émission produite est de la vapeur d'eau à des températures gérables, ce qui permet des vols durables.
L'aviation représente aujourd'hui 2 % des émissions mondiales de CO2, particulièrement nocives à haute altitude, et devrait être multipliée par 2 à 4 dans les années à venir. Les compagnies aériennes et les gouvernements sont soumis à une forte pression pour décarboniser ce secteur, avec de nombreux acteurs prenant des engagements "net-zéro" d'ici 2040-2050 tels que IAG, Qantas etc. Pour remédier au manque de solutions réalisables et économiquement viables disponibles, ZeroAvia propose une solution intégrée et puissante pour l'industrie aéronautique. Grâce à des partenariats stratégiques, cette solution combine les meilleurs composants tiers tels que le moteur électrique, l'inverseur, les piles à combustible H2 et le réservoir d'hydrogène avec sa technologie de rupture. Le groupe motopropulseur peut être adapté à des cellules d'avion existantes et déjà certifiées, ce qui réduit considérablement les obstacles à la certification. En outre, ZeroAvia vise à s'approvisionner en hydrogène vert produit par électrolyse directement sur place grâce à des partenariats afin de réduire considérablement les coûts de carburant pour les compagnies aériennes.
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