Membre - ratioX

Les vélos électriques offrent de formidables possibilités de réduire l'impact environnemental des trajets quotidiens. Les transports représentent 26 % des émissions mondiales de CO2, et comme les vélos électriques ne produisent qu'une petite fraction du CO2 par kilomètre, la mise à disposition de solutions cyclables plus simples, associée à des investissements dans les infrastructures, encouragera un plus grand nombre de personnes à opter pour le vélo pour leurs déplacements quotidiens. En outre, le vélo apporte d'autres avantages à la société, tels que l'amélioration de la santé mentale et physique et la réduction de la congestion urbaine. L'un des problèmes est que les transmissions actuelles des vélos sont soit complexes, soit peu fiables, soit lourdes. Ces problèmes sont encore amplifiés sur les vélos électriques où les forces et les vitesses sont plus élevées. Les cyclistes pendulaires et les fabricants de vélos électriques recherchent des solutions plus simples, plus durables et plus légères. L'application d'une transmission à variation continue (CVT) aux bicyclettes a permis de mettre au point une solution technique simple et fiable. Deux innovations clés permettent d'augmenter la charge de glissement de la courroie trapézoïdale : 1/ une CVT à double ressort qui augmente la force de glissement statique de la courroie et 2/ l'utilisation d'un hyper-engrenage (augmentation du rapport de vitesse) pour augmenter la vitesse de la CVT, ce qui réduit encore le couple appliqué sur les poulies. En outre, le poids a été réduit en utilisant des composants en aluminium HPDC à la place de l'acier et en créant des formules pour décrire tous les paramètres du mécanisme et utiliser l'IA pour minimiser la taille (le poids) de la transmission.