Membre - QUAMM AG

QUAMM AG a maintenant achevé le développement de la troisième génération de la "dépolymérisation catalytique" et a reçu le brevet mondial "WO 2018/127438 A1" pour le "HSCD 3.0" résultant en juillet 2018. (Dépolymérisation catalytique à grande vitesse, version 3.0) LE PROBLÈME est la pollution croissante de l'environnement. C'est surtout dans les pays pauvres qu'il est urgent de s'attaquer au problème des déchets, qui ne cesse de croître. Les dangers d'une élimination incontrôlée des déchets pour l'homme et l'environnement ont conduit à la décision de développer une technologie efficace et économique capable de résoudre les problèmes croissants des déchets dans les océans et sur terre. Tous les efforts visant à améliorer les technologies conventionnelles échouent en raison de leur coût élevé. Un traitement efficace des différentes fractions de déchets pour le recyclage et la récupération des hydrocarbures est la seule alternative viable. Le défi consistait à trouver une solution qui résolve le problème tout en étant rentable. LA SOLUTION est durable et rentable, une situation gagnant-gagnant pour l'environnement et l'industrie. Une technologie qui convertit tous les hydrocarbures contenus dans les déchets et la biomasse en diesel ou en kérosène. La solution est si efficace qu'une tonne de déchets produit jusqu'à 500 litres de diesel ou de kérosène. LA TECHNOLOGIE est un procédé BTL (Biomass-To-Liquid) de troisième génération, c'est-à-dire une copie de la nature. La biomasse est mélangée à un catalyseur et à de l'huile thermique dans le prétraitement à 200°C pour former une pâte et extraire l'humidité. Elle entre ensuite dans un réacteur, est chauffée à 280°C et, par une réaction chimique/physique, se transforme en diesel ou en kérosène. Un post-traitement optionnel permet d'augmenter la qualité jusqu'à la norme EN590 ou ASTM 7655. L'ÉCONOMIE du procédé est incontestable. Le prix de vente est compétitif malgré les prix actuels du marché. L'efficacité énergétique est de 50 à 80 %, en fonction de la matière première. LE PRODUIT est un Diesel ou un Kérosène synthétique pur qui peut être stocké indéfiniment sans additifs. Le mélange avec des produits fossiles est possible, mais pas nécessaire. AVANTAGES SUPPLÉMENTAIRES - Bilan CO2 neutre, recyclage de tous les produits de valeur, résidus ne représentant que 5 % du poids, non toxique de "classe 2".