Membre - Ponera Group

Nous avons mis au point un système de palettes modulaires qui, grâce à leur assemblage, permet d'obtenir des palettes de différentes dimensions en termes de surface. Ceci est particulièrement important en raison du coût élevé des palettes de dimensions non standard. La conception se concentre sur le respect des exigences standard en termes de capacité de livraison, ainsi que sur un système de connexion très sûr et protégé pour l'emboîtement des palettes. Les dimensions des palettes Ponera ont été étudiées en tenant compte des différentes phases du processus de transport, afin de maximiser l'efficacité du transport et d'augmenter la quantité de marchandises transférées dans des contenants standard. En outre, les matériaux utilisés pour nos palettes sont considérés comme des biopolymères recyclables qui offrent une grande durabilité. L'utilisation de ce matériau garantit la possibilité de réutiliser les palettes plus souvent (la durée de vie stimulée est supérieure à 10 ans) que les palettes en bois de dimensions personnalisées qui ne sont généralement utilisées qu'une seule fois, ce qui crée un grand risque. Aujourd'hui, les palettes en bois sont principalement utilisées pour l'envoi de remerciements. Même s'il existe des palettes définies de manière conventionnelle, comme les palettes européennes ou américaines, une grande partie de ce marché comprend des merci de dimensions personnalisées, par exemple dans le cas du transport d'équipements industriels ou de mobiliers. Le problème des palettes de dimensions personnalisées est qu'elles sont beaucoup plus coûteuses que les palettes classiques. Cela est dû principalement au coût de production de ces palettes, car elles ne sont pas produites en grandes quantités. Le deuxième problème est que ces palettes ne sont utilisées qu'une seule fois au cours de leur cycle de vie et qu'elles se décomposent à la fin du transport, ce qui offre une durabilité très faible, tant sur le plan économique que sur le plan environnemental. Les palettes conventionnelles, d'autre part, présentent le problème de ne pas être optimisées pour obtenir la plus grande efficacité de transport, comme par exemple la massification de la surface utilisée par les conteneurs standard pour le transport à sec. Ces palettes ont été standardisées au cours d'une période comprise entre les années 40 et 60 et sont optimisées principalement pour réduire les temps de transport nécessaires ou simplement pour s'adapter aux portes des bâtiments résidentiels. La solution que nous proposons est conçue pour réduire les risques liés à l'utilisation des citernes. En outre, le concept de modularité de notre système de palettes permet de créer des solutions IoT, dotées pratiquement de solutions de traçabilité, et crée les conditions d'une économie circulaire efficace avec un modèle de solution unique pour tous. Le design et le concept de la solution Ponera constituent un atout pour les initiatives de l'Internet physique, garantissant une solution qui permet une intégration sans faille de tous les avantages. Grâce à cette caractéristique, qui combine la souplesse (d'utilisation et de dimensions) avec des solutions de traçabilité, nous nous trouvons dans une position idéale pour la mise en œuvre de l'Internet physique, nous sommes dans une position idéale pour affronter de nouveaux marchés tels que le transport de marchandises de dimensions courantes (grâce à l'augmentation de l'utilisation de l'espace dans les conteneurs) et pour élargir notre offre future de solutions numériques permettant de gérer efficacement le flux des modules. Enfin, nous avons développé le design et la sélection des matériaux pour le produit. Le projet a dépassé les tests de simulation pour répondre aux exigences des marchés auxquels nous nous adressons. Le premier prototype est en phase de production et nous avons organisé un test pilote au premier trimestre 2021 avec une entreprise en Suisse, et nous prévoyons un total de 3-4 projets pilotes, dans divers contextes et pour divers usages. Nous avons déposé deux demandes de brevet auprès de l'Office européen des brevets en janvier 2019.