Info
Le Politecnico di Torino est la plus ancienne université technique d'Italie (1859). Elle propose des cours d'ingénierie, d'architecture et de design industriel.
À propos
RAPID 200-Fuel Cell, premier avion en Europe et dans le monde alimenté à l'hydrogène, financé par la Commission européenne et coordonné par le professeur Romeo du Politecnico di Torino, a conclu avec succès ses essais en vol. Les records du monde de vitesse et d'endurance ont été établis pour un avion à propulsion électrique (classe C) fonctionnant avec des piles à combustible (ZERO EMISSION). www.enfica-fc.polito.it
POLITO mène actuellement des recherches visant à concevoir un drone stratosphérique autonome à énergie solaire de très longue durée (6-9 mois) (VESPAS-UAV) et à fabriquer un prototype fonctionnant à l'énergie solaire. Le principal avantage de VESPAS-UAV est que ce système présente moins d'événements de montée et de descente, ce qui est important si l'on considère les interférences avec le trafic aérien. Une zone de 300 km de diamètre serait surveillée (24 heures sur 24, sept jours sur sept) par chacune de ces plates-formes. Toute la Méditerranée pourrait être contrôlée électroniquement par 8 à 9 plateformes, ce qui réduirait considérablement le coût du service (800-1000 €/heure de vol) par rapport à d'autres avions pilotés (7.000-8.000 €/heure de vol) ou à des systèmes satellitaires, ainsi que le travail fastidieux.
Une première configuration d'HELIPLAT® a été élaborée à la suite de l'étude de conception préliminaire en utilisant les outils les plus avancés (envergure de 73 m). Un prototype à l'échelle 1:3 (envergure 24 m, longueur 7 m) a été construit afin de démontrer la faisabilité technologique. Il a été testé jusqu'à la charge de rupture pour démontrer la fiabilité du processus technologique et de l'analyse théorique. Le modèle volant SESA (Small Electric Solar Unmanned Airplane) a été fabriqué pour réaliser plusieurs essais expérimentaux en vol avec un petit drone. SESA, alimenté par l'énergie solaire, a effectué son premier vol en octobre 2007, représentant le premier drone léger alimenté par l'énergie solaire (poids de 35 kg) volant en Europe.
Les tests expérimentaux réalisés ont permis de valider quelques technologies critiques pour un vol à haute altitude et de très longue durée : cellules solaires à haut rendement, moteur électrique sans balai, contrôleurs, transmission d'images vidéo et thermocaméra, etc. Un système de pilotage automatique a été installé à bord pour un vol autonome jusqu'à 40 km de distance ; un système de communication par satellite a été installé à bord pour le réseau de communication par satellite Iridium© en vue d'un vol BLOS. www.polito.it/grupporomeo
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