Mitglied - AIRPower

Das nachhaltige vollelektrische Antriebssystem AIRPower für Lkw der Klasse 8 soll den Dieselmotor und das Getriebe des Lkw durch elektrisch betriebene Motoren, Generatoren, Batterien, Telemetrie und Software ersetzen. Unsere firmeneigene Technologie eignet sich sowohl für Nachrüstungen als auch für neue Lkw. Lkw der Klasse 8, die 5 % aller Straßenfahrzeuge ausmachen, verursachen 28 % aller Verkehrsemissionen und sind für 12 % des gesamten US-amerikanischen Erdölverbrauchs verantwortlich. Auf dem Dach des Lkw installierte Photovoltaikmodule fangen das Sonnenlicht ein und wandeln es in Strom um. Der Strom wird in einer Lithium-Ionen-Batterie gespeichert. Diese Batterie wird verwendet, um die in Drucklufttanks aus Kohlefaser gespeicherte Druckluft freizusetzen und so die mechanische Energie von Motoren und Generatoren in Strom für den Betrieb des Lkw umzuwandeln. Die Drucklufttanks sind so konstruiert, dass sie nachgefüllt oder im gesamten Verteilernetz einfach ausgetauscht werden können. Der Lkw würde einen Netto-Null-Kohlenstoff-Fußabdruck hinterlassen. Ein Schlüsselelement des batterielosen Energiespeichersystems ist, dass die Drucklufttanks mit erneuerbarer Energie gefüllt werden. AIRPower bietet eine Lösung für die Kürzung erneuerbarer Ressourcen, indem das Überangebot an erneuerbarer Energie genutzt und umverteilt wird. In Solar- und Windparks würden wir die Sonnenenergie und die Umgebungsluft als Energiequellen nutzen, um die Luftkompressoren zu elektrifizieren. Der Luftkompressor würde Luft komprimieren, die in unterirdischen Kavernen oder in Hochdrucktanks gespeichert wird. Eine ähnliche Methode werden wir bei Wasserkraftwerken anwenden. Wir würden den Strom aus erneuerbaren Energiequellen zum günstigsten Zeitpunkt kaufen und für unseren Betrieb Flächen in den Solar- und Windparks sowie den Wasserkraftwerken anmieten. Ähnlich wie Diesel-Tankwagen den Kraftstoff durch das Verteilernetz transportieren, würden wir ein Verteilernetz schaffen, in dem Druckluft durch Druckluft-Tankwagen an den endgültigen Bestimmungsort im gesamten Netz geliefert wird. Die meisten bereits existierenden oder in Planung befindlichen Elektrofahrzeugtechnologien basieren auf einem Plug-and-Play-Batteriesystem. Das vollelektrische Auto stößt dann null CO2 aus. Die Wahrscheinlichkeit ist jedoch groß, dass der Strom, der zum Aufladen der Batterien verwendet wird, aus einer Atom-, Kohle- oder Erdölquelle stammt. Und die Stromerzeugung ist für 40 % der gesamten CO2-Emissionen verantwortlich. Außerdem sind Batterien giftig, und ihre Entsorgung wird in Zukunft zu einer großen Herausforderung werden. AIRPower geht über die Reduzierung der Emissionen von mittelschweren und schweren Lastkraftwagen hinaus. Unser Ziel ist es, nachhaltige Ressourcen zu nutzen, um saubere Technologie zu betreiben. AIRPower ist ein Start-up-Unternehmen, das in Zusammenarbeit mit der Cornell University und der Yale University in New Haven, Connecticut, Vereinigte Staaten, entwickelt.