EPS55 è stato progettato per massimizzare e ottimizzare l'uso delle tecnologie a batteria per gli aerei a propulsione elettrica. I sistemi proprietari EPS55 sostituiscono il tradizionale motore aeronautico alimentato a carburante con un sistema a batteria che mira a eliminare le emissioni di carbonio, offrendo un'alternativa più pulita (zero emissioni di gas serra), più silenziosa (livelli di rumorosità inferiori a 55 dB) ed economica agli attuali sistemi di propulsione per piccoli velivoli. EPS55 ha perfezionato la gestione e il monitoraggio dei sistemi a batteria, controllando i processi di carica e scarica per alimentare la trasmissione del motore. Ciò è possibile grazie a un doppio sistema di monitoraggio (analogico e digitale) che controlla oltre 100 nodi della batteria singolarmente, con un'alimentazione indipendente, con una minima esposizione alle interferenze del segnale durante il funzionamento. L'EPS55 monitora le celle della batteria in modo indipendente per rilevare il surriscaldamento, l'usura e i malfunzionamenti, fornendo avvisi immediati una volta individuato il problema. Tutti i monitoraggi e le visualizzazioni avvengono tramite software e hardware sviluppati e brevettati internamente, che riducono al minimo il rischio di interferenze di segnale durante il funzionamento. L'EPS55 è destinato in primo luogo ad alimentare l'addestramento elettrico degli aerei (o e-trainer) e, in una seconda fase, alimenterà il decollo e l'atterraggio verticale elettrico in arrivo (eVTOL).

I benefici per l'ambiente

• •Riduzione delle emissioni di gas serra (250 kg CO2eq per ora di volo)
• •Ridurre l'inquinamento acustico degli aerei

I vantaggi finanziari

• •Riduzione dei costi operativi legati al volo, con un costo dell'energia elettrica di 6,34 euro/ora di volo, rispetto agli attuali 160-220 euro.

Profilo del cliente target

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