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Registrati5 ottobre 2023
Alizés / Jifmar Group
Marsiglia
Canopée, una nave roll-on/roll-off di 121 metri equipaggiata con 4 OCEANWINGS©, è la prima nave industriale ibrida a vento al mondo, destinata al trasporto di componenti del razzo spaziale Ariane 6 tra l'Europa e la Guyana francese. La nave è equipaggiata con il ponte OCEANiCS di D-ICE Engineering per gestire la navigazione, l'autopilota, la rotta e il monitoraggio delle prestazioni della nave. L'equipaggio di Canopée è composto da Jifmar Guyane ed è gestito commercialmente da Alizés, una joint venture tra Jifmar Offshore Services e Zéphyr & Borée.
La nave può ottenere una riduzione del carburante fino al 50%, con conseguenti notevoli efficienze operative. OCEANiCS consente di risparmiare circa 150.000 euro all'anno, contribuendo alla sostenibilità ambientale e ai vantaggi finanziari per gli operatori.
L'analisi meteorologica e l'instradamento sono diventati molto importanti su navi come la Canopée, e la sua interfaccia nativa con OCEANiCS che fornisce l'ECDIS e l'autopilota è fondamentale per un uso regolare e a lungo termine.
Victor Depoers, Direttore tecnico di Zephyr & Borée
A causa delle nuove normative IMO e della consapevolezza sociale dell'ambiente, la sostenibilità e la riduzione del consumo di carburante stanno diventando la priorità degli armatori. Inoltre, il trasporto marittimo è un settore estremamente competitivo e le spese operative vengono ridotte con ogni mezzo. Ad esempio, il consumo di carburante rappresenta circa la metà dei costi operativi delle maggiori compagnie di navigazione (tra i 5 e i 10 milioni di euro all'anno per nave). D-ICE sta lavorando a un sistema di fascia alta, OCEANiCS, creato su misura con funzioni specifiche per le navi ibride. Con un unico sistema, i marinai saranno in grado di navigare: dalla gestione e pianificazione delle carte nautiche, al routing meteorologico, al pilota automatico, al monitoraggio e all'ottimizzazione.
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