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S'inscrire5 octobre 2023
Alizés / Jifmar Group
Marseille
Canopée, navire roulier de 121 mètres équipé de 4 OCEANWINGS© est le premier navire industriel hybride éolien au monde, destiné au transport de composants de la fusée Ariane 6 entre l'Europe et la Guyane. Le navire est équipé de la passerelle OCEANiCS de D-ICE Engineering pour gérer la navigation, le pilotage automatique, le routage et le suivi des performances du navire. Le Canopée est armé par Jifmar Guyane et exploité commercialement par Alizés, une joint venture entre Jifmar Offshore Services et Zéphyr & Borée.
Le navire peut réduire sa consommation de carburant de 50 %, ce qui se traduit par des gains d'efficacité opérationnelle considérables. OCEANiCS permet de réaliser des économies importantes, de l'ordre de 150 000 euros par an, ce qui contribue à la fois à la durabilité environnementale et aux avantages financiers pour les opérateurs.
L'analyse météorologique et le routage sont devenus très importants sur des navires comme le Canopée, et son interfaçage natif avec OCEANiCS qui fournit l'ECDIS et le pilote automatique est crucial pour une utilisation régulière et à long terme.
Victor Depoers, Directeur technique chez Zephyr & Borée
En raison des nouvelles réglementations de l'OMI et de la sensibilisation sociale à l'environnement, la durabilité et la réduction de la consommation de carburant deviennent la priorité des armateurs. En outre, le transport maritime est un secteur extrêmement compétitif et les dépenses opérationnelles sont réduites par tous les moyens. Par exemple, la consommation de carburant représente environ la moitié des coûts opérationnels des plus grandes compagnies maritimes (entre 5 et 10 millions d'euros par an et par navire). D-ICE travaille sur un système haut de gamme, OCEANiCS, conçu sur mesure avec des fonctions spécifiques pour les navires hybrides. Avec un seul système, les marins pourront faire de la navigation : gestion et planification des cartes nautiques, routage météo, pilote automatique, suivi et optimisation.
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