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S'inscrireInfo
Rotor Sails
Un système de propulsion éolienne auxiliaire pour réduire la consommation de carburant des navires commerciaux
01.
Identification
Rotor Sails est un système de propulsion éolienne auxiliaire qui réduit la consommation de carburant des navires de transport commercial.
La solution est basée sur l'effet Magnus : un cylindre en rotation crée une force de levage lorsqu'il rencontre un flux d'air créé par le vent. Cette force de portance est due à une différence de pression sur les différents côtés du cylindre. La force de portance induite par l'effet Magnus peut être jusqu'à dix fois supérieure à celle que pourrait fournir une voile conventionnelle, ce qui rend le principe idéal pour la propulsion auxiliaire des navires commerciaux de grande taille. Avec les voiles à rotor, il est possible de réduire la consommation de carburant du navire, ce qui permet d'économiser sur les frais de carburant, mais aussi de réduire les émissions liées à la navigation. La consommation de carburant d'un navire est généralement réduite de 5 % à 20 %. La solution convient à environ 25 000 navires dans le monde, y compris les pétroliers, les navires de passagers et les vraquiers.
Secteur
Application
Profil du client cible
Tags
Date du label
10 juillet 2019
De
Finlande
Stade de maturité
Commercialisation à petite échelle
En train de rechercher
Subventions aux armateurs qui investissent dans les technologies environnementales
Secteurs - Chaîne de valeur - Application
Secteurs
Applications
Conception, alimentation et production
Emballer et distribuer
Utilisation et efficacité
Valoriser et restaurer
Étapes de la chaîne de valeur
02.
Les avantages pour l'environnement
- •Potentiel d'économies annuelles moyennes d'environ 300-350 kW pour une unité du plus grand modèle Rotor Sail.
- •Économie annuelle de carburant d'environ 300 à 400 tonnes.
- •Une réduction des émissions annuelles de CO2 d'environ 900 à 1200 tonnes.
03.
Les avantages financiers
- •Avec un potentiel d'économies annuelles, dans des conditions de vent moyennes au niveau mondial, de 100 000 à 200 000 euros par voile à rotor.
- •Économies de carburant moyennes typiques d'environ 5 à 20 % par navire.
04.
Région d'activité
- Carte
- /
- Liste
Europe
Kosovo, Cité du Vatican, Ukraine, Saint-Marin, Slovaquie, Svalbard et Jan Mayen, Slovénie, Suède, Russie, Serbie, Roumanie, Portugal, Pologne, Norvège, Pays-Bas, Malte, République de Macédoine, Monténégro, République de Moldavie, Monaco, Lettonie, Luxembourg, Lituanie, Liechtenstein, Jersey, Italie, Islande, L'île de Man, Irlande, Hongrie, Croatie, Grèce, Gibraltar, Guernesey, Royaume-Uni, France, Îles Féroé, Finlande, Espagne, Estonie, Danemark, Allemagne, Tchéquie, Suisse, Biélorussie, Bulgarie, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Åland, Autriche, Albanie, Andorre,
Asie
Yémen, Vietnam, Ouzbékistan, Taïwan, Turquie, Turkménistan, Timor oriental, Tadjikistan, Thaïlande, Syrie, Singapour, Arabie Saoudite, Qatar, État de Palestine, Pakistan, Philippines, Oman, Népal, Malaisie, Maldives, RAS de Macao, Mongolie, Myanmar [Birmanie], Sri Lanka, Liban, Laos, Kazakhstan, Koweït, Corée du Sud, Corée du Nord, Cambodge, Kirghizistan, Japon, Jordanie, Iran, Irak, Inde, Israël, Indonésie, RAS de Hong Kong, Géorgie, Chypre, Chine (continentale), Bhoutan, Brunei Darussalam, Bahreïn, Bangladesh, Azerbaïdjan, Arménie, Afghanistan, Émirats arabes unis,
Afrique
Zimbabwe, Zambie, Afrique du Sud, Mayotte, Ouganda, Tanzanie, Tunisie, Togo, Territoires français du Sud, Tchad, Swaziland, Ṣo Tom̩ et Pr?_ncipe, Sud-Soudan, Somalie, Sénégal, Sierra Leone, Sainte-Hélène, Soudan, Seychelles, Rwanda, R̩union, Nigeria, Niger, Namibie, Mozambique, Malawi, Maurice, Mauritanie, Mali, Madagascar, Maroc, Libye, Lesotho, Liberia, Comores, Kenya, Territoire britannique de l'océan Indien, Guinée-Bissau, Guinée équatoriale, Guinée, Gambie, Ghana, Gabon, Éthiopie, Érythrée, Sahara occidental, Égypte, Algérie, Djibouti, Cap-Vert, Cameroun, Côte d'Ivoire, République du Congo, République centrafricaine, République démocratique du Congo, Botswana, Bénin, Burundi, Burkina Faso, Angola,
Amérique du Nord
Îles Vierges américaines, Îles Vierges britanniques, Saint Vincent et les Grenadines, États-Unis, Trinité-et-Tobago, Îles Turques et Caïques, Saint-Martin, Le Salvador, Porto Rico, Saint-Pierre-et-Miquelon, Panama, Nicaragua, Mexique, Montserrat, Martinique, Saint Martin, Sainte-Lucie, Îles Caïmans, Saint-Christophe-et-Nevis, Jamaïque, Haïti, Honduras, Guatemala, Guadeloupe, Groenland, Grenade, République dominicaine, Dominique, Curaçao, Cuba, Costa Rica, Canada, Belize, Bahamas, Bonaire, Saint-Eustache et Saba, Bermudes, Saint Barth̩lemy, Barbade, Aruba, Anguilla, Antigua-et-Barbuda,
Amérique du Sud
Venezuela, Uruguay, Suriname, Paraguay, Pérou, Guyane, Géorgie du Sud et les îles Sandwich du Sud, La Guyane française, Îles Falkland, Équateur, Colombie, Chili, L'île Bouvet, Brésil, Bolivie, Argentine,
Australie
Samoa, Wallis et Futuna, Vanuatu, Îles mineures éloignées des États-Unis, Tuvalu, Tonga, Tokelau, Îles Salomon, Palau, Îles Pitcairn, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Polynésie française, Nouvelle-Zélande, Niue, Nauru, L'île de Norfolk, Nouvelle-Calédonie, Îles Mariannes du Nord, Îles Marshall, Kiribati, Île Heard et îles McDonald, Guam, Micronésie, Fidji, L'île Christmas, Îles Cook, Îles Cocos [Keeling] (Îles), Australie, Samoa américaines,
- Siège principal
- Activité
05.
Profil de l'entreprise
Norsepower Oy Ltd.
Norsepower est une entreprise finlandaise de technologies propres qui fournit des systèmes de propulsion éolienne destinés à réduire l'empreinte écologique du transport maritime mondial.
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Siège principal
00180 Helsinki, Finland
06.
Partenaire de mise en réseau
Horizon Results Platform - European Commission
La plateforme Horizon Results est une nouvelle plateforme de la Commission européenne qui aide les bénéficiaires de fonds de recherche et d'innovation de l'UE à valoriser leurs résultats en vue de créer un impact socio-économique.
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