L'EPS 55 adopté par Harbor Air aux États-Unis pour la conversion en hydravion tout électrique

EPS55 est conçu pour maximiser et optimiser l'utilisation des technologies de batteries pour les avions à propulsion électrique. Les systèmes exclusifs EPS55 remplacent le moteur d'avion conventionnel alimenté en carburant par un système alimenté par batterie qui vise à éliminer les émissions de carbone tout en offrant une alternative plus propre (zéro émission de GES), plus silencieuse (niveaux de bruit inférieurs à 55dB) et plus rentable que les systèmes de propulsion actuels pour les petits avions. L'EPS55 a perfectionné la gestion et la surveillance des systèmes de batteries, en contrôlant les processus de charge et de décharge pour alimenter le groupe motopropulseur. Ce résultat est obtenu grâce à un double système de surveillance (analogique et numérique) qui surveille plus de 100 nœuds de batterie individuellement, avec une alimentation électrique indépendante, avec une exposition minimale aux interférences de signaux pendant le fonctionnement. Le système EPS55 surveille indépendamment les éléments de la batterie pour détecter les surchauffes, l'usure et les dysfonctionnements, et émet des avertissements immédiats dès qu'un problème est identifié. Toute la surveillance et l'affichage sont effectués à l'aide d'un logiciel et d'un matériel développés et brevetés en interne qui minimisent le risque d'interférence des signaux pendant le fonctionnement. L'EPS55 est d'abord destiné à alimenter un avion d'entraînement électrique (ou e-trainer), et dans une deuxième phase, l'EPS55 alimentera un avion à décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL).