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Registrieren20. März 2024
Michelin
Clermont Ferrand
Michelin setzt seit Anfang der 2000er Jahre das Laser-Powder Bed Fusion-Verfahren zur Herstellung von Reifenlamellen ein, die in seinen Reifenformen verwendet werden. Die Lamellen für Reifen sollen die Straßenhaftung auf nassen oder winterlichen Straßen verbessern und gleichzeitig dafür sorgen, dass der Gummi steif bleibt und diese Steifigkeit beibehält, wenn der Reifen neu oder abgenutzt ist. Die additive Fertigung hat die Herstellung von Teilen bei Michelin völlig verändert, indem sie den Herstellungsprozess komplett umgestaltet hat. Es ist nicht mehr notwendig, mehrere Vorstufen zu durchlaufen oder verschiedene Komponenten zusammenzusetzen, um das gewünschte Teil zu erhalten.
- Erzielte eine 60-prozentige Verringerung der globalen Umweltbelastung im Vergleich zur vorherigen Aluminiumgusslösung.
- Verkürzung der Entwicklungszeit von 9 Wochen auf nur 2 Wochen, Optimierung der Ressourcenzuweisung und der Projektzeitpläne.
Der Formup 350 von Addup ist eine additive Fertigungsmaschine, die die Laser-Powder-Bed-Fusion-Technologie (L-PBF) verwendet. Ein Pulverbett wird lokal von 4 Lasern geschmolzen, die auf der Oberfläche die Scheibe eines Teils zeichnen. Dieser Vorgang wird nacheinander wiederholt, bis die Höhe des Teils erreicht ist. Unser 3D-Metalldrucker bietet drei Beschichtungssysteme (Bürste, Rolle, Silikonklinge), die den Kunden eine einzigartige Flexibilität bieten und die Reichweite der 3D-Metalltechnologie maximieren. Die FormUp 350 Maschinen sind sicher, effizient und skalierbar. In sie fließen mehr als zehn Jahre Erfahrung von AddUp und Michelin in der PBF-Technologie ein, wobei die Sicherheit im Mittelpunkt unserer Überlegungen steht.
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