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Registar1 de fevereiro de 2024
LOUIS DREYFUS ARMATEURS (LDA)
Saint-Nazaire
A bound4blue instalou com sucesso três eSAILs® de 22 metros de altura no Ville de Bordeaux, um navio ro-ro operado pela Louis Dreyfus Armateurs (LDA). Este marco representa a primeira instalação de velas de sucção fixas num navio ro-ro pertencente a um dos principais armadores europeus. Concluída em menos de dois dias em Vigo, Espanha, a instalação está em linha com o compromisso da Airbus de reduzir as emissões de CO2 da logística marítima em 50% até 2030. Os eSAILs® aumentam a eficiência das hélices em 20%, demonstrando que a propulsão assistida pelo vento é uma solução fundamental para alcançar emissões líquidas nulas até 2050.
bound4blue está a fazer avançar esta tecnologia com acordos adicionais para instalações no MV Atlantic Orchard, o navio-tanque químico da Odfjell, e no Pacific Sentinel da Eastern Pacific Shipping. Estes projectos sublinham a crescente adoção de eSAILs® para reduzir o consumo de combustível e as emissões em diversos tipos de navios.
Prevê-se que a instalação da Ville de Bordeaux permita uma poupança anual de 2 705 toneladas de CO2 e 845,3 toneladas de combustível - cerca de 10% - o que equivale a 591 710 dólares em benefícios económicos. Os resultados dos testes a bordo foram oficialmente documentados e estão a ser certificados pelo Bureau Veritas, validando ainda mais a eficácia desta tecnologia inovadora.
O eSAIL® é um sistema inovador de propulsão assistida pelo vento (WAPS) que utiliza o controlo ativo da camada limite através da sucção para aproveitar a energia eólica, proporcionando uma alternativa sustentável e económica à propulsão tradicional. Gera 6-7 vezes mais elevação do que as velas convencionais, com baixo consumo de energia e sem complexidade mecânica, garantindo um funcionamento fácil e fiável. O seu design compacto maximiza a eficiência aerodinâmica, minimizando o impacto na estabilidade do navio, no espaço do convés e na visibilidade. A eSAIL® reduz significativamente o consumo de combustível, diminui as emissões e ajuda os navios a cumprir regulamentos ambientais como o EEXI e o CII, conduzindo, em última análise, a poupanças de custos operacionais e de capital. Esta tecnologia é um fator de mudança para a indústria marítima, combinando benefícios ambientais com poupanças económicas.
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