Greenrail est composé d'un noyau interne en béton et d'une coque externe obtenue à partir d'un mélange de plastiques recyclés et de caoutchouc provenant de pneus en fin de vie. Cette technologie unique permet de réutiliser jusqu'à 35 tonnes de déchets susmentionnés par kilomètre de ligne ferroviaire, apportant ainsi une solution au problème croissant de la gestion des déchets urbains. Outre cette contribution à la protection de l'environnement, la composition de Greenrail garantit diverses améliorations techniques des performances de la traverse, par rapport aux traverses en béton standard actuelles. En particulier, le produit réduit les niveaux de vibration et de bruit du trafic ferroviaire, nécessite moins d'entretien ordinaire et a une durée de vie plus longue. L'enveloppe extérieure protège le noyau interne en béton de l'impact destructeur de diverses conditions climatiques et permet à la traverse d'être mise en œuvre dans des territoires au climat rigoureux. En outre, elle permet d'intégrer divers systèmes intelligents dans sa structure, comme un panneau photovoltaïque pour la collecte de l'énergie solaire. Cela transformerait le chemin de fer d'une infrastructure passive en un actif producteur d'énergie.

Avantages pour l’environnement

• •Permet de réutiliser jusqu'à 35 tonnes de plastique et de pneus en fin de vie par kilomètre.
• •Une coque extérieure unique est recyclable à la fin de sa vie.
• •Capable d'intégrer des systèmes de production d'énergie propre.
• •Réduction des niveaux de vibrations et de bruit dus au trafic ferroviaire.

Les avantages financiers

• •Valorisation des déchets
• •Moins d'entretien nécessaire
• •Prix compétitif

Profil du client cible

• Entreprise
• Authorité Publique

Région d'activité

• Siège principal
• Activité

Profil de l'entreprise