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S'inscrire1 juillet 2018
Ferrovie Emilia Romagna
Région Emilia Romagna
Grâce à une subvention européenne de plus de 2 millions d'euros, l'entreprise responsable de la solution Greenrail a pu produire et tester des traverses répondant aux normes européennes EN, adaptées aux lignes à grande vitesse et à forte charge. En 2018, un premier tronçon de voie ferrée d'un kilomètre de long, composé de traverses Greenrail, a été construit. Cette réalisation a été rendue possible grâce à la collaboration avec Ferrovie Emilia Romagna, une société de transport ferroviaire qui gère les lignes régionales en Italie. Les traverses utilisées sur ce tronçon de voie comprennent plusieurs éléments : Greenrail Solar, qui transforme l'infrastructure ferroviaire en un champ photovoltaïque produisant 35 MWh/km par an ; Greenrail LinkBox, qui intègre des systèmes de diagnostic en temps réel, de maintenance prédictive, de sécurité et de télécommunication ; Greenrail Piezo, qui intègre des systèmes de diagnostic piézoélectriques.
Au total, plus de 35 tonnes de déchets ont été recyclées et réutilisées dans la production de ces traverses. Cette réalisation importante souligne l'engagement en faveur de pratiques durables en détournant les déchets des décharges et en leur donnant une nouvelle vie sous la forme d'un produit fonctionnel et durable. En incorporant des matériaux recyclés dans le processus de fabrication, cette initiative permet non seulement de réduire l'impact sur l'environnement, mais aussi d'établir une référence pour les approches innovantes en matière de construction durable et d'utilisation des ressources.
Greenrail est composé d'un noyau interne en béton et d'une coque externe obtenue à partir d'un mélange de plastiques recyclés et de caoutchouc provenant de pneus en fin de vie. Cette technologie unique permet de réutiliser jusqu'à 35 tonnes de déchets susmentionnés par kilomètre de ligne ferroviaire, apportant ainsi une solution au problème croissant de la gestion des déchets urbains. Outre cette contribution à la protection de l'environnement, la composition de Greenrail garantit diverses améliorations techniques des performances de la traverse, par rapport aux traverses en béton standard actuelles. En particulier, le produit réduit les niveaux de vibration et de bruit du trafic ferroviaire, nécessite moins d'entretien ordinaire et a une durée de vie plus longue. L'enveloppe extérieure protège le noyau interne en béton de l'impact destructeur de diverses conditions climatiques et permet à la traverse d'être mise en œuvre dans des territoires au climat rigoureux. En outre, elle permet d'intégrer divers systèmes intelligents dans sa structure, comme un panneau photovoltaïque pour la collecte de l'énergie solaire. Cela transformerait le chemin de fer d'une infrastructure passive en un actif producteur d'énergie.
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