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S'inscrire1 août 2022
Jungheinrich
Hambourg
Jungheinrich, fondée en 1953 et basée à Hambourg, en Allemagne, est un leader mondial de la manutention, de l'intralogistique et des solutions d'entreposage. Spécialisé dans les chariots élévateurs, les équipements d'entrepôt et les systèmes automatisés. En 2022, Jungheinrich a adopté la transformation numérique en introduisant des solutions innovantes telles que la recharge dynamique sans fil à l'aide de béton magnétisable.
À son siège social, Jungheinrich a installé un démonstrateur de recharge dynamique sans fil, validant avec succès le concept de recharge à l'aide de béton magnétisable. Cette technologie révolutionnaire a permis aux responsables produits d'évaluer à la fois ses performances techniques et son potentiel commercial, marquant ainsi une étape importante dans l'engagement de l'entreprise à façonner l'avenir de la logistique.
Le béton magnétique est fabriqué à partir de matériaux 100 % recyclés, y compris des particules de ferrite provenant de recycleurs de déchets électroniques. Magment propose des solutions de pointe en matière de béton et d'asphalte magnétisables, combinant du ciment ou du bitume avec des matériaux magnétiques recyclés, connus sous le nom de ferrites, en tant qu'agrégats. Dans le cadre d'un projet de crossdock, le retour sur investissement (ROI) a été estimé à 3-4 ans, en fonction des facteurs d'installation et d'exploitation.
La solution permet de mettre en place une infrastructure de recharge sans fil pour les véhicules électriques (VE) à l'arrêt ou en mouvement. La solution est basée sur un matériau de construction magnétique composé de matériaux magnétiques recyclés provenant de déchets électroniques et utilisés comme agrégats de béton ou d'asphalte. Des bobines de cuivre intégrées dans les dalles de ces matériaux génèrent des champs magnétiques qui transfèrent l'énergie de manière sûre et efficace au récepteur situé au fond du véhicule électrique. Cela permet une recharge automatisée dans différentes situations telles que les voitures pendant le stationnement ou les chariots élévateurs pendant leur fonctionnement dans un entrepôt. L'impact est par exemple de réduire la taille de la batterie d'un bus ou le nombre de véhicules d'une flotte logistique, rendant les opérations plus durables et plus abordables.
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