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Registrieren1. August 2022
Jungheinrich
Hamburg
Jungheinrich, 1953 gegründet und mit Hauptsitz in Hamburg, ist ein weltweit führender Anbieter von Flurförderzeug-, Intralogistik- und Lagertechniklösungen. Das Unternehmen ist spezialisiert auf Gabelstapler, Lagertechnik und automatisierte Systeme. Im Jahr 2022 hat Jungheinrich die digitale Transformation mit innovativen Lösungen wie dem dynamischen kabellosen Laden mit magnetisierbarem Beton vorangetrieben.
An seinem Hauptsitz hat Jungheinrich einen Demonstrator für dynamisches kabelloses Laden installiert und das Konzept des Ladens mit magnetisierbarem Beton erfolgreich validiert. Diese bahnbrechende Technologie ermöglichte es den Produktmanagern, sowohl ihre technische Leistungsfähigkeit als auch ihr wirtschaftliches Potenzial zu bewerten, was einen wichtigen Schritt im Engagement des Unternehmens für die Gestaltung der Zukunft der Logistik darstellt.
Magnetbeton wird zu 100 % aus recycelten Materialien hergestellt, darunter Ferritpartikel, die aus dem Recycling von Elektroschrott stammen. Magment bietet hochmoderne magnetisierbare Beton- und Asphaltlösungen an, bei denen Zement oder Bitumen mit recycelten magnetischen Materialien, den sogenannten Ferriten, als Zuschlagstoffe kombiniert werden. In einem Crossdock-Business-Case wurde die Kapitalrendite (ROI) auf 3 bis 4 Jahre projiziert, je nach Installations- und Betriebsfaktoren.
Die Lösung ermöglicht eine kabellose Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) im Ruhezustand oder während der Fahrt. Die Lösung basiert auf einem magnetischen Baumaterial, das aus recycelten magnetischen Materialien aus Elektronikschrott als Zuschlagstoffe für Beton oder Asphalt hergestellt wird. Kupferspulen, die in Platten aus diesen Materialien eingebettet sind, erzeugen Magnetfelder, die die Energie sicher und effizient an den Empfänger am Boden des Fahrzeugs übertragen. Dies ermöglicht ein automatisiertes Aufladen in verschiedenen Situationen, z. B. bei Autos während des Parkens oder bei Gabelstaplern während des Betriebs in einem Lager. Dadurch kann beispielsweise die Batteriegröße eines Busses oder die Anzahl der Fahrzeuge in einer Logistikflotte verringert werden, was den Betrieb nachhaltiger und kostengünstiger macht.
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