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S'inscrire2 août 2020
Société du Grand Paris / Eiffage
Paris
La Société du Grand Paris (SGP) pilote le projet qui comprend un réseau de métro automatique de 200 kilomètres et 68 gares, dont l'achèvement est prévu en 2030 et les principales lignes opérationnelles en 2024. En partenariat avec Bekaert, Eiffage utilise la solution de béton fibré Dramix pour la ligne 16.1. Il s'agit de réaliser des voussoirs en béton structurel exclusivement en béton fibré acier pour le revêtement définitif de 12 kilomètres de la L16.1, première application de ce type pour un ouvrage ferroviaire de transport de voyageurs.
La fibre d'acier haute performance Dramix permet d'économiser environ 5 000 tonnes d'acier et de réduire les émissions deCO2 de 10 000 tonnes pour 10 kilomètres de tunnels par rapport aux barres d'armature. Ce béton renforcé par des fibres ne nécessite que 40 kg de fibres d'acier Dramix par mètre cube.
Les grandes entreprises qui ont acquis cette expertise sont désormais les ambassadeurs du béton fibré et proposeront inévitablement du béton fibré dans leurs futurs projets. Nous avons maintenant des certitudes que nous n'avions pas il y a 3 ou 4 ans. Cela créera un précédent pour les futurs projets d'infrastructure.
Alex Moubé, Responsable de la mission bas carbone à la Société du Grand Paris.
Le béton armé de fibres d'acier Dramix® offre une solution à la fois efficace, rentable et respectueuse de l'environnement. En utilisant des fibres d'acier à la place des méthodes traditionnelles de renforcement du béton telles que les treillis ou les barres d'armature, vous pouvez réduire les émissions de CO2 jusqu'à 35% pour la construction, par exemple, d'un entrepôt automatisé, d'une usine de production, de tunnels, d'éléments préfabriqués, etc. En effet, les fibres d'acier renforcent le béton de manière homogène, ce qui nécessite moins de matériaux pour le même niveau de performance. En outre, l'optimisation avancée de la conception permet de créer des éléments en béton plus fins, mais durables, qui utilisent moins de béton, d'acier et d'eau par rapport aux méthodes de renforcement traditionnelles.
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