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Registrarse2 de agosto de 2020
Société du Grand Paris / Eiffage
París
La Société du Grand Paris (SGP) está supervisando el proyecto que incluye un sistema de metro automático de 200 kilómetros con 68 estaciones, cuya finalización está prevista para 2030, y líneas clave operativas para 2024. En colaboración con Bekaert, Eiffage está utilizando la solución de hormigón reforzado con fibras Dramix para la Línea 16.1. Se trata de la producción de dovelas de hormigón estructural utilizando exclusivamente hormigón reforzado con fibras de acero para el revestimiento permanente de 12 kilómetros de la L16.1, lo que supone la primera aplicación de este tipo para una estructura ferroviaria de pasajeros.
La fibra de acero de alto rendimiento Dramix ahorra unas 5.000 toneladas de acero y reduce las emisiones deCO2 en 10.000 toneladas para 10 kilómetros de túneles en comparación con las barras de refuerzo. Este hormigón reforzado con fibra solo requiere 40 kg de fibra de acero Dramix por metro cúbico.
Las grandes empresas que han adquirido esta experiencia son ahora las embajadoras del hormigón reforzado con fibras, e inevitablemente ofrecerán hormigón reforzado con fibras en futuros proyectos. Ahora tenemos certezas que no teníamos hace 3-4 años. Esto sentará un precedente para futuros proyectos de infraestructuras.
Alex Moubé, Jefe de la Misión de Bajo Carbono de la Société du Grand Paris.
El hormigón reforzado con fibras de acero Dramix® ofrece una solución eficaz, rentable y respetuosa con el medio ambiente. Utilizando fibras de acero en lugar de los métodos tradicionales de refuerzo del hormigón, como mallas o barras de refuerzo, puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 35% para la construcción de, por ejemplo, un almacén automatizado, una planta de producción, túneles, elementos prefabricados, etc. Esto se debe a que las fibras de acero refuerzan el hormigón de forma homogénea, requiriendo menos material para el mismo nivel de rendimiento. Además, la optimización avanzada del diseño permite crear elementos de hormigón más finos pero duraderos que utilizan menos hormigón, acero y agua en comparación con los métodos de refuerzo tradicionales.
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