Mit dem Solutions Explorer können Sie Warnmeldungen erstellen, die Ihren Bedürfnissen entsprechen. Sie können mehrere Warnmeldungen erstellen und erhalten jedes Mal eine Benachrichtigung, wenn eine neue Solar Impulse Efficient Solutions gekennzeichnet wird und Ihren Filtern entspricht.
Ihre Suchwarnungen werden hier angezeigt.
Melden Sie sich an, um Benachrichtigungen für Ihre Filter und Suchbegriffe zu erstellen.
AnmeldenDu hast noch kein Konto?
RegistrierenMit dem Solutions Explorer können Sie Ihre bevorzugten Lösungen in die engere Auswahl nehmen.
Ihre Favoriten werden hier angezeigt.
Melden Sie sich an, um eine Lösung zu Ihren Favoriten hinzuzufügen.
AnmeldenDu hast noch kein Konto?
RegistrierenSie können die Anbieter der einzelnen Lösungen über das Kontaktformular des "Solutions Explorer" kontaktieren. Das Team wird sich auch darum kümmern, dass Sie eine Antwort auf Ihre Anfrage erhalten.
Ihr Kontaktformular wird hier angezeigt.
Anmelden, um den Anbieter der Lösung zu kontaktieren
AnmeldenDu hast noch kein Konto?
Registrieren8. Februar 2024
Airbus
Leiden
Die französische Reederei Louis Dreyfus Armateurs SAS und das finnische Unternehmen für mechanische Segel, Norsepower Oy Ltd, haben angekündigt, dass die Norsepower Rotor Sail™-Technologie auf der neuen emissionsarmen RoRo-Flotte, die an Airbus verchartert werden soll, zum Einsatz kommen wird. Die neuen emissionsarmen Schiffe, die für den Transport von Flugzeugkomponenten für Airbus eingesetzt werden, werden jeweils von einer Kombination aus sechs 35 Meter hohen Norsepower-Rotorsegeln und zwei Dual-Fuel-Motoren angetrieben, die mit maritimem Dieselöl und E-Methanol betrieben werden. Darüber hinaus wird eine Routing-Software die Fahrt der Schiffe über den Atlantik optimieren, indem sie den Windantrieb maximiert und den durch ungünstige Meeresbedingungen verursachten Widerstand vermeidet.
Bis 2030 soll die neue Flotte einen bahnbrechenden Meilenstein in der nachhaltigen Schifffahrt setzen, indem sie die jährlichen transatlantischenCO2-Emissionen von Airbus um beeindruckende 50 % gegenüber dem Stand von 2023 reduziert. Diese signifikante Reduzierung unterstreicht das transformative Potenzial der Kombination von innovativer Windantriebstechnologie mit modernen Dual-Fuel-Triebwerken und intelligenter Routing-Software.
Die Lösung basiert auf dem Magnus-Effekt, bei dem ein rotierender Zylinder eine Auftriebskraft erzeugt, wenn er auf einen vom Wind erzeugten Luftstrom trifft. Diese Auftriebskraft ist auf einen Druckunterschied auf verschiedenen Seiten des Zylinders zurückzuführen. Die durch den Magnus-Effekt hervorgerufene Auftriebskraft kann bis zu zehnmal höher sein als die eines herkömmlichen Segels, was das Prinzip ideal für den Hilfsantrieb auf großen kommerziellen Schiffen macht. Mit Rotorsegeln ist es möglich, den Treibstoffverbrauch des Schiffes zu reduzieren, was nicht nur Treibstoffkosten spart, sondern auch die mit der Schifffahrt verbundenen Emissionen verringert. Der Treibstoffverbrauch eines Schiffes wird typischerweise um 5% bis zu 20% reduziert. Die Lösung ist für ca. 25 000 Schiffe weltweit geeignet, darunter Tanker, Passagierschiffe und Massengutfrachter.
Teilen
The information set out above, is solely for the purposes of information and the Solar Impulse Foundation does not provide any guarantee as to its authenticity, completeness or accuracy. This information does not constitute investment advice or a recommendation to buy into, transact or to enter into any agreement with any of the parties or persons mentioned above. Potential investors or interested parties are solely responsible for their investment or business decisions and for performing any due diligence required by the circumstances. The innovator has asserted ownership of the intellectual property rights for images, videos, and content showcased above, affirming full and unrestricted usage rights, and has provided explicit permission for the Solar Impulse Foundation to publish such information designated as "public" in the application form.
