Das Klimaproblem im Luftverkehr ist größer als erwartet. Wenn sich nichts ändert, werden sich die CO2-Emissionen von Flugzeugen, die 2018 über 900 Millionen Tonnen erreicht haben, bis 2050 verdreifachen. Während andere Verkehrsträger elektrifiziert werden können, ist die kommerzielle Luftfahrt aufgrund des Gewichts und der Flugreichweite dazu nicht in der Lage. Die beste Option ist die Einführung nachhaltiger Flugtreibstoffe (SAF). Die Technologien für die Herstellung von SAF sind ausgereift und ermöglichen nun die Umsetzung standortgerechter Lösungen in großem Umfang zur Versorgung der Fluggesellschaften. Mit seinem Hintergrund in der Entwicklung von Wind-, Solar- und sauberen Übertragungsprojekten treibt das Refuel-Team ein Projekt voran, das bis 2024 kostengünstige, nachhaltige und gemeinschaftsfördernde erneuerbare Kraftstoffe in kommerziellem Maßstab in die Luftfahrt bringen soll. Diese Lösung vereint die effizienteste Technologie, die gesellschaftliche Abfallströme als erneuerbare Rohstoffe nutzt. Bislang hat Refuel the Future bereits drei Projekte auf seiner Roadmap und freut sich über interessierte Partner und Investoren.

Die Vorteile für die Umwelt

• •Nach einer Lebenszyklusanalyse kann der Kraftstoff von Refuel the Future die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Flugzeugtreibstoff oder Dieselkraftstoff um 90 % oder mehr reduzieren.
• •Der Kraftstoff von Refuel the Future ist für eine Beimischung von bis zu 50 % zugelassen, wurde aber auch erfolgreich mit 100 % getestet.
• •Durch die Ersetzung fossiler Brennstoffe wird die Kohlenstoffreduzierung in einer Anlage voraussichtlich 244.000 MT pro Jahr erreichen.
• •90%ige Reduzierung der CO2-Emissionen im Vergleich zu fossilem Düsenkraftstoff
• •Der Rohstoff von Refuel the Future besteht zu 100 % aus Abfällen und Off-Spec-Ölen, so dass diese Ressourcen nicht auf Deponien landen müssen und keine Konkurrenz zur Lebensmittelversorgung entsteht.

Die finanziellen Vorteile

• •2024 20 % billiger als fossiler Düsenkraftstoff
• •Mit einem konservativen Beimischungsmandat können die Fluggesellschaften bis 2050 immer noch 6 % im Vergleich zur Verwendung von fossilem Düsentreibstoff einsparen
• •Eine große Fluggesellschaft, die jährlich Treibstoffe im Wert von 1 Milliarde Dollar kauft, könnte bis 2050 im Durchschnitt 60 Millionen Dollar pro Jahr oder insgesamt 1,5 Milliarden Dollar einsparen.

Zielkundenprofil

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Aktivität Region

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Unternehmensprofil

Refuel

Refuel entwickelt nachhaltigen Flugkraftstoff für Großflughäfen, um die CO2-Emissionen des Flugverkehrs über den gesamten Lebenszyklus hinweg drastisch zu senken

Hauptsitz Toronto, ON M5K 2A1, Canada

Typ Existenzgründung oder Selbstständigkeit

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