Membro - Smart Lock & Dock Ltd

Quando le città diventano sempre più grandi, la pressione sullo spazio pubblico aumenta; quando le automobili diventano popolari, si crea un caos nei parcheggi in strada, l'invenzione del parchimetro risolve il problema. Il primo parchimetro al mondo fu installato a Oklahoma City il 16 luglio 1935. Magee ricevette il brevetto per l'apparecchio il 24 maggio 1938. L'attributo principale del parchimetro era la capacità di controllare veicoli di qualsiasi dimensione e di far pagare l'affitto per lo spazio utilizzato, aumentando così le entrate della città. Nel 2019 biciclette e scooter privati, biciclette e scooter pubblici di tutti i tipi stanno creando un caotico disordine nelle strade e la domanda da parte di molti quartieri diversi ha bisogno di spazio proprio, esercitando un'enorme pressione sullo spazio stradale. Tutti hanno bisogno di spazi valutati in base al rischio, per la copertura assicurativa della sicurezza pubblica; senza l'autorizzazione di questo standard non c'è copertura assicurativa per la responsabilità civile. Ad esempio, Barcellona ha il Bicing, un sistema di banchine molto costoso e molto popolare, che ha anche cerchi per le biciclette private che occupano più spazio, altri operatori di bike sharing come donkey bikes utilizzano questi cerchi, riducendo la capacità delle biciclette private, poi ci sono le biciclette scooter che stanno comparendo, alcune come gli scooter Lime, confidano che gli utenti parcheggino in modo sicuro ovunque, il che influisce sulla copertura assicurativa di responsabilità pubblica. Chi è responsabile se un pedone inciampa e si ferisce? Smart Lock and Dock risolve tutti questi problemi: come il parchimetro originale, qualsiasi tipo di auto, furgone o camion diventa un parcheggio controllabile, Smart Lock and Dock fa lo stesso, perché qualsiasi tipo di veicolo a due ruote, elettrico o a pedali, può ora essere controllato in modo sicuro da un'unica unità. Viene eliminata l'inefficienza di dover riequilibrare ogni notte il bike sharing basato sulle banchine, utilizzando carrelli appositamente progettati. Invece di occupare l'80% delle banchine con biciclette in attesa di essere utilizzate e il 20% delle banchine in attesa di una bicicletta da parcheggiare. Smart Lock and Dock ha l'80% dei parcheggi in attesa di una bicicletta da parcheggiare, consentendo un utilizzo di tipo free floating per il Bicing. Lo Smart Lock and Dock non ha bisogno di infrastrutture e può, con l'esperienza operativa, migliorare l'efficienza spostandosi in posizioni migliori e più efficienti. Il costo dello Smart Lock and Dock è del 90% inferiore a quello del Bicing e ha un ROI di 6 mesi.