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WISAMO

Una vela alare facile da usare, gonfiabile, automatica e ripiegabile, che utilizza la propulsione eolica per ridurre il carburante e le emissioni di gas serra.

01.

Identificazione

WISAMO -Wing Sail Mobility- intende contribuire alla decarbonizzazione del trasporto marittimo migliorando l'impronta ambientale delle navi più grandi, diminuendo il loro consumo di carburante e le loro emissioni di gas serra. La soluzione WISAMO è una grande vela gonfiabile, pieghevole e automatizzata che utilizza l'energia universale e gratuita della propulsione eolica, utilizzabile su qualsiasi nave - come equipaggiamento originale o su quelle già in servizio. Il principio della vela è quello di essere gonfiata con piccoli ventilatori. È automatizzata e può essere dispiegata o completamente abbassata grazie a un albero telescopico in base alle condizioni meteorologiche o per facilitare la mobilità dell'imbarcazione, ad esempio quando si passa sotto un ponte o si opera sulla banchina di scarico. La posizione dell'albero è stata particolarmente studiata per essere vicina al centro di spinta dell'ala, in modo da essere più efficiente. Le principali caratteristiche che differenziano WISAMO sono la semplicità d'uso, la potenza ottimale in condizioni di bolina - il caso d'uso più frequente - e l'efficienza in un'ampia gamma di venti.

Video
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Immagini

Data del certificato 11 luglio 2023

Di Michelin

Dal Francia

Fase di maturità Test dei prototipi 1:1 in laboratorio

In cerca di Rete, Nuovi clienti, Visibilità, Finanziamenti, Partner, Credibilità

02.

I benefici per l'ambiente

•Ampio range di utilizzo del vento da 30° a 135° con prestazioni ottimali tra 45° e 135° (al contrario, da 60° a 150° per una vela generica, con un forte calo di prestazioni a partire da 45°).
•Poiché il 75% delle forze del vento incontrate sulle principali rotte commerciali è inferiore a 17 nodi (IMO - MEPC.1/Circ.896), le velocità delle navi creeranno un vento apparente più vantaggioso per le prestazioni di Wisamo (capacità di navigare di bolina).
•Grazie al suo albero ripiegabile, l'impatto sulla stabilità dell'imbarcazione sarà limitato e si eviterà l'affaticamento preliminare.
•Risparmia fino al 20% di consumo di carburante e fino al 20% di emissioni di CO2.
•Utilizzabile nella maggior parte delle condizioni atmosferiche, da meno 10 gradi Celsius a 50 gradi Celsius.
•Poiché la CO2 è il risultato della combustione di carbonio e ossigeno, 1 tonnellata di gasolio marino utilizzato genera 3 tonnellate di CO2, questo risparmio rappresenta un doppio impatto: ridurre le emissioni di gas serra e ridurre il consumo di una fonte energetica limitata.