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Registrati30 aprile 2024
Mulhouse Alsace Agglomération
Mulhouse
Il 5 giugno 2025 è stato presentato ufficialmente a Mulhouse il primo autobus dotato di tecnologia TAMIC® . Entrerà in servizio il 1° luglio, segnando una prima mondiale nella cattura delle particelle fini (PM) emesse durante la frenata. Questo progetto innovativo, condotto da Tallano Technologies in collaborazione con IVECO BUS, Transdev, Mulhouse Alsace Agglomération - m2A e Soléa, è pienamente in linea con l'ambiziosa iniziativa di riduzione dell'inquinamento atmosferico lanciata nella regione. Dopo l'annuncio del progetto nell'aprile 2024, questa fase operativa sarà seguita dall'implementazione su 50 veicoli in retrofit.
Il sistema TAMIC® cattura più del 70% del PM emesso dalla frenata alla fonte. Questo inquinamento sarà regolamentato entro il 2030 grazie alla normativa Euro 7 per i veicoli pesanti. L'ADEME ha stimato nel 2022 che più della metà del PM emesso dai veicoli stradali recenti proviene da queste fonti.
Questa innovazione è uno sforzo collettivo di partner industriali e pubblici per la salute pubblica e la mobilità sostenibile.
Miglioramento della qualità dell'aria e contributo al miglioramento della salute pubblica: in media, un autobus urbano emette 10 kg di particelle in frenata all'anno; il sistema TAMIC® cattura oltre il 70% dell'inquinamento da polveri sottili emesso dall'attrito delle pastiglie dei freni sui dischi dei freni degli autobus.
Tallano Technologies è stata fondata con un'unica ambizione: ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto all'emissione di particelle fini da parte dei sistemi frenanti. Ogni frenata provoca l'emissione di particelle fini (PM10 e PM2,5), cariche di carbonio e metalli pesanti, che rimangono sospese nell'aria, mettendo in pericolo la salute di utenti e cittadini. La nostra soluzione TAMIC® le cattura alla fonte di emissione, nel cuore del freno stesso, evitando che vengano disperse nell'aria e inalate. È in grado di catturare almeno il 70% del PM emesso durante la frenata, sia che il veicolo sia individuale o collettivo, leggero o pesante, termico o elettrico. È composto da una scheda elettronica che attiva una turbina durante la frenata e da un filtro che trattiene le particelle, consentendone l'eventuale ritrattamento. Protetto da un portafoglio di brevetti a livello mondiale, TAMIC® può essere facilmente montato come primo equipaggiamento sulle autovetture, ma anche in seguito su camion e veicoli ferroviari.
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