La solution vise à fournir aux exploitants d'aéronefs un moyen de réduire à la fois les effets CO2 et non-CO2 des vols. Cette solution repose sur la capacité de prévoir quotidiennement les zones dites sensibles au climat, dans lesquelles les effets non-CO2 (NOx, traînées de condensation persistantes) sont accentués, et de fournir des recommandations aux exploitants d'aéronefs afin qu'ils puissent éviter ces zones.

Avantages pour l’environnement

• •En évitant de parcourir 100 km dans des conditions de traînées de condensation persistantes, on peut économiser jusqu'à 1100 kg de CO2eq, ce qui équivaut à 348 kg de carburant.
• •L'utilisation de solutions courantes en matière d'efficacité énergétique nécessiterait 4 à 5 vols pour obtenir la même réduction des émissions de CO2.
• •Les effets autres que le CO2 (NOx, traînées, vapeur d'eau) contribuent à 40 à 60 % de l'empreinte climatique des exploitants d'aéronefs.
• •En évitant les zones sensibles au climat, l'impact climatique d'un vol peut être immédiatement réduit jusqu'à 40 %.
• •Agir sur moins de 10 % des vols effectués par un opérateur aérien peut impliquer une réduction de 25 % de l'impact climatique total de cet opérateur.

Les avantages financiers

• •Dans le cadre d'une compensation des émissions de CO2, la réduction de l'empreinte climatique d'une liaison régionale d'un exploitant d'aéronefs entraînerait une économie de 100 000 euros par an.
• •Rend possible la réduction des effets autres que le CO2 avec une solution dix fois moins chère que le coût de la SAF nécessaire pour atteindre le même objectif en termes d'équivalent CO2

Profil du client cible

• Authorité Publique
• Entreprise

Région d'activité

• Siège principal
• Activité

Profil de l'entreprise

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